trolebus

Partes del trolebús relativos a la vía aérea 

1.- Las líneas de los trolebuses son una derivación de aquellas que utilizaban los tranvías. La diferencia fundamental entre ambas es que para lostrolebuses se hace necesario un segundo cable para el retorno de la corriente. 

Dado que los trolebuses no son guiados, las líneas por donde pasa la corriente deben ser capaces de resistir susdesviaciones laterales; es por esto que son flexibles, lo que les permite un cierto balanceo del hilo de contacto que posee un amplio rango. 

El recorrido y la forma que poseen los cables varía según losrequerimientos de cada punto, los parámetros más importantes a considerar que varían la geometría de los cables son: el vano (la distancia que hay entre dos apoyos de los cables); altura del hilo decontacto (distancia vertical entre el plano de rodadura del tren y el punto más bajo del hilo de contacto); flecha de los hilos (distancia vertical del centro de un vano (distancia entre dos apoyos),refiriéndose al hilo de contacto, en comparación con la distancia vertical en los apoyos. Si existe una diferencia, la flecha es la semidiferencia entre ambas distancias verticales); descentramiento(distancia horizontal a la altura del hilo de contacto entre el eje de la vía y la posición del hilo de contacto). 

2.- Los conductores son los cables que conducen la corriente eléctrica desde lasubestación de electricidad hacia el sistema de la línea aérea de contacto, o catenaria. 

3.- Las estructuras de soporte de la catenaria sostienen a los cables conductores. Para esto de utiliza unposte que se fija a terreno. Son pilares que elevan la línea aérea a la altura adecuada. 

4.- En cuanto a los troles, se diferencian de los pantógrafos (propios de los tranvías) en cuanto no frotanal hilo, sino que tienen una polea o roldana que rueda bajo el hilo. Por uno de los troles entra la corriente al carro, mientras por el otro, la corriente regresa a la red. 

5.- Los cables, al...