trucaje de motores

CAPÍTULO I
 

CAPITULO I
1. REPOTENCIACIÓN DEL MOTOR NISSAN A-12
1.1 INTRODUCCIÓN.
Este capítulo trata de cómo se llevo a cabo la repotenciación del motor NISSAN A-12,
debido a que los motores pueden soportar una alteración en sus características sin
producir efectos adversos, para ello las modificaciones deben ser realizadas con el
debido estudio y análisis de los componentes obteniendoel aumento de potencia de
una forma correcta.
Se parte por determinar las características técnicas del motor, las cuales son un factor
importante en la toma de decisiones para determinar en qué parte se debe realizar las
modificaciones, ya que estas pueden ir de una alteración mecánica hasta el cambio de
un sistema auxiliar.
Al final de todo el proceso se realiza una comparación deresultados entre la potencia
original con la modificada, y así saber la efectividad de la repotenciación, para validar
los resultados se utiliza un banco dinamométrico.
A continuación se presenta un esquema del contenido del capítulo.
REPOTENCIACION DEL MOTOR NISSAN A‐12
Características 
del motor 

Medición de la 
potencia 

Repotenciación 
del motor 

‐Datos Técnicos. 
‐Sistemas Auxiliares. 

‐Medición en el banco 
Dinamométrico. 

‐Aumentar el volumen 
del cilindro motor. 
‐Aumentar la relación de 
compresión. 
‐Modificación del 
sistema de alimentación.  
‐Modificación el sistema 
de encendido. 
‐Modificación de la 
salida de los gases de 
escape. 
‐Aumento del régimen 
de giro del motor. 

Medición de 
la potencia 

‐Medición en el banco Dinamométrico. 
‐Comparación de 
potencias. 

Cálculos del 
motor.

‐Datos 
Técnicos. 
‐Datos Reales.   
‐Datos 
Modificados. 

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CAPÍTULO I
 

1.2 CARACTERISTICAS DEL MOTOR NISSAN A – 12.

Es un motor de cuatro tiempos ciclo Otto, donde sus características constructivas
ilustración.1.1, se obtienen del manual técnico.

Ilustración: 1.1 Motor A-12:
Fuente: Autores

En la tabla 1.1se presenta las medidas y datos básicos obtenidos del manual.

AÑO

1997

MODELO

A12

CILINDRADA

1171

LUZ U HOLGURA DE BUJÍA

0,8 a 0,9 mm

RALENTÍ

700 rpm

LUZ U HOLGURA DEL PLATINO

0,45 a 0,55 mm

GRADOS ANTICIPO (APMS)

7º GR

VÁLVULAS
ADMISIÓN (EN CALIENTE)

0,35 mm

ESCAPE (EN CALIENTE)

0,35 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

9,0 : 1

DIÁMETRO DELCILINDRO

73 mm

CARRERA

70 mm

POTENCIA INDICADA MÁX

38 KW (5600 rpm)

POTENCIA EFECTIVA

34,2 KW (5000 rpm)

Tabla. 1.1 Datos Técnicos del Motor Nissan A12
Fuente: Manual Datos y especificaciones de Servicio. Nissan Motor Co. Ltd. Tokio – Japón: Edición
1996: Pág. 60.

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CAPÍTULO I
 

La alimentación se realiza por un sistema de carburador el cual se encargara conla
ayuda del múltiple de admisión distribuir la mezcla aire-combustible a cada uno de los
cilindros.
El sistema evacuación de gases se da mediante un colector de escape, el cual por
unos conductos comunica los cuatro cilindros para concentrarlos en uno solo y así
expulsarlos hacia la atmósfera.

Ilustración. 1.2 Sistema de alimentación del Motor A-12:
Fuente: Autores

El sistema deencendido es del tipo convencional (SZ), el cual ayuda a generar la
chispa requerida en el interior de los cilindros para realizar la combustión.

Figura. 1.1 Sistema de Encendido Convencional S-Z
Fuente: http://www.mecanicavirtual.org/imagescurelec/sistema_encendido_conv_bobina.jpg

El sistema de refrigeración es de circulación forzada mediante agua el cual evacua el
calor del motor, mediante unradiador y un ventilador.

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CAPÍTULO I
 

El sistema de lubricación se lo hace mediante aceite con características especificadas
por el fabricante del motor y el cual es distribuido hacia todo el motor mediante una
bomba mecánica.
1.3 MEDICION DE LA POTENCIA DEL MOTOR NISSAN A – 12

La medición de la potencia del motor en condiciones estándar fue realizada en el
banco...