Trucaje de pistón y biela.
Páginas: 3 (594 palabras)
Publicado: 14 de septiembre de 2013
TRUCAJE DE MOTORES
Reducción de peso de Biela y Pistón
Objetivo: Reducir la masa tanto en la biela como en el pistón a través de perforaciones y reducción de material mediante lijadodisminuyendo la inercia del motor y obteniendo un acabado liso para reducción de fricción de las partes hacia el aceite para una lubricación eficiente.
Características
Pistón y biela de un Suzuki forsaI 1000 cc
Diámetro pistón= 76 mm.
La biela es un elemento mecánico que conecta el pistón con el cigüeñal. Sirve además para transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón producida por lacombustión de los gases. Es un elemento que transforma el movimiento rectilíneo del pistón a circular o rotativo del cigüeñal.
El Pistón es un elemento que se ajusta al interior de las paredes delcilindro mediante los rines. Efectúa un movimiento rectilíneo, obligado por la explosión de la mezcla aire gasolina.
A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transformaen rotativo.
Procedimiento de reducción de masa.
Masa de la biela
ANTES
DESPUES
400 gr
385 gr
Antes
Después
Proceso de rebaje de masas en biela
Pararealizar las perforaciones del pistón se procede a tomar en cuenta los siguientes cálculos:
El peso del pistón es de 0.60kg.; lo permitido para efectuar los taladrados es del 15% dando como resultado0.09kg.
Otro dato importante en tomar en cuenta es la densidad del pistón que por lo general es una aleación de aluminio y cilicio con una densidad de 2,7 kg/dm³.
La perforación máxima que se puedehacer por agujero es de 4 mm lo que da 0.04dm, también se debe tomar en cuenta el área de cada agujero para esto multiplicamos ΠxR²; en este caso Π x (0.02mm)² y nos da 0.001256dcm². Luego sacamos elvolumen multiplicando la altura del pistón que es 0.41dcm por el área obteniendo 0.41dcm x 0.001256 dcm² dando como resultado 0.0005149dcm³.
Para saber cuánto de material rebajamos por cada...
Reducción de peso de Biela y Pistón
Objetivo: Reducir la masa tanto en la biela como en el pistón a través de perforaciones y reducción de material mediante lijadodisminuyendo la inercia del motor y obteniendo un acabado liso para reducción de fricción de las partes hacia el aceite para una lubricación eficiente.
Características
Pistón y biela de un Suzuki forsaI 1000 cc
Diámetro pistón= 76 mm.
La biela es un elemento mecánico que conecta el pistón con el cigüeñal. Sirve además para transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón producida por lacombustión de los gases. Es un elemento que transforma el movimiento rectilíneo del pistón a circular o rotativo del cigüeñal.
El Pistón es un elemento que se ajusta al interior de las paredes delcilindro mediante los rines. Efectúa un movimiento rectilíneo, obligado por la explosión de la mezcla aire gasolina.
A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transformaen rotativo.
Procedimiento de reducción de masa.
Masa de la biela
ANTES
DESPUES
400 gr
385 gr
Antes
Después
Proceso de rebaje de masas en biela
Pararealizar las perforaciones del pistón se procede a tomar en cuenta los siguientes cálculos:
El peso del pistón es de 0.60kg.; lo permitido para efectuar los taladrados es del 15% dando como resultado0.09kg.
Otro dato importante en tomar en cuenta es la densidad del pistón que por lo general es una aleación de aluminio y cilicio con una densidad de 2,7 kg/dm³.
La perforación máxima que se puedehacer por agujero es de 4 mm lo que da 0.04dm, también se debe tomar en cuenta el área de cada agujero para esto multiplicamos ΠxR²; en este caso Π x (0.02mm)² y nos da 0.001256dcm². Luego sacamos elvolumen multiplicando la altura del pistón que es 0.41dcm por el área obteniendo 0.41dcm x 0.001256 dcm² dando como resultado 0.0005149dcm³.
Para saber cuánto de material rebajamos por cada...
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