tsu electricidad

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENCION PUERTO ORDAZ
ESCUELA 45
SECCION “A”















Motores de Combustión Interna














Profesor:





Ciudad Guayana 03 de Febrero de 2014
Índice

Introducción……………………………………………………………………………………………………………3
Motores de combustióninterna……………………………………………………………………………………...4
Tipos principales………………………………………………………………………………………………….…...4
Clasificación de los alternativos según el ciclo…………………………………………………………………….4
Historia…………………………………………………………………………………………………………………4
Aplicaciones más comunes………………………………………………………………………………………….5
Estructura y funcionamiento…………………………………………………………………………………………5
Cámara decombustión………………………………………………………………………………………………6
Sistema de alimentación…………………………………………………………………………………….………6
Sistema de distribución………………………………………………………………………………………………7
Encendido………………………………………………………………………………………………….…………..7
Refrigeración………………………………………………………………………………………………………….8
Sistema de arranque……………………………………………………………………………..…………………..8
Tipos de motores…………………………………………………………………………………..………………….9
Motor convencional del tipoOtto…………………………………………………………………………………….9
Motores diésel……………………………………………………………………………………..…………………10
Motor de dos tiempos…………………………………………………………………………….…………………11
Motor de 5 tiempos…………………………………………………………………………………………………..12
Motor Wankel……………………………………………………………………………………………...…………12
Motor de carga estratificada………………………………………………………………………………………..13
Conclusiones…………………………………………………………………………………………….…………..14
Bibliografía……………………………………………………………………………………………………………15Introducción

La energía mecánica, indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más aceptación han tenido son los motores de combustión interna (MCI), a elloscorresponde más de un 80 % de la totalidad de la energía producida en el mundo. En la Unión Europea aunque los medios de locomoción son responsables únicamente de un 5 % de las emisiones de dióxido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), del 87 % de las de monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx) Un motor de combustión internaes un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos: El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que seemplea en automoción y aeronáutica. El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo





















Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química deun combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.


Tipos principales
Alternativos.
El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina, aunque también se lo conoce comomotor de ciclo Beau de Rochas debido al inventor francés que lo patentó en 1862.
El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo.
La turbina de gas.
El motor rotatorio.
Clasificación de los alternativos según...