tsu ferroviario
FALTA
2) INSPECCION TECNICA AL MOTOR DIESEL DE LA LOCOMOTORA 1034(técnicas):
El equipo que se tomara en cuenta para realizar este estudioes el motor diésel de la locomotora 1034. Los aspectos técnico revisados en esta locomotora consistió en una revisión a la locomotora arrancada y en vacío, desde mínima hasta máxima aceleración, losaspectos fueron los siguientes
a) Visual: Se observó la presencia en las chimeneas la combinación en la expulsión de gases contaminantes de color blanco y negro que indica la presencia de agua yaceite en las cámaras de combustión. La presencia de agua y aceite en la cámara de combustión y las coronas de los pistones es una condición anormal que no debe ocurrir porque genera una variedad defallas, e incluso el daño pudiera producir la pérdida definitiva del motor diésel
b) Auditivo: Se observó y reviso minuciosamente y se detectaron fuertes sonidos no característicos que no pertenecían alnormal funcionamiento de los componentes del motor diésel.
c) Liquido Penetrante: Luego de desmontarse todas las culatas al motor diésel, se le realizo el ensayo de líquido penetrante y se detectaronfisuras en tres culatas, que permitían el paso de agua del sistema de enfriamiento del motor a las cámaras de combustión y las coronas de los pistones.
3) ELABORAR LOS SIGUIENTES CONCEPTOS
a)Planeación de los recursos para el mantenimiento: Consiste en la elaboración una orden de trabajo codificada de un sistema de información, programación y ejecución de mantenimiento con un sistemadenominado SAP. Con el sistema SAP se organizan y controlan todos los recursos humanos(HHT), recursos materiales e insumos(repuestos) y los tiempos promedio de reparación(TTR)
b) Depreciación de losequipos: La depreciación de los equipos es fundamentalmente el deterioro de un equipo o maquinaria debido al cumplimiento del ciclo de vida útil.
c) Variable de duración en el tiempo:
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