tuberias

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA DE PETROLEO, GAS NATURAL Y
PETROQUIMICA

“CONVERSIÓN A GAS NATURAL SECO DE UNA CALDERA
PIROTUBULAR CON POTENCIA DE 500 BHP QUE
TRABAJA CON DIESEL -2 ”
TITULACIÓN POR TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL
DE INGENIERO DE PETRÓLEO
ELABORADO POR:
SIXTO ANTONIO MELENDEZ GOMEZ

PROMOCIÓN 1999-0

LIMA - PERU

2006

1INDICE
1.- INTRODUCCION
2.- OBJETIVO
3.- CONTENIDO
3.1. Antecedentes
3.2 Marco teórico

4.- LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES
4.1 Combustibles Líquidos
4.1.1 Clasificación de los combustibles líquidos.
4.1.2 Análisis de mercado de los combustibles.
4.1.3 Operaciones de manipuleo: transporte y almacenamiento
4.2

Combustibles Gaseosos
4.2.1 Clasificación de los combustibles gaseosos
4.2.2Gas Natural
4.2.2.1 Aspectos Generales
4.2.2.2 Usos del Gas Natural
4.2.3 Característica físico química del Gas Natural Seco

5.- MARCO NORMATIVO
Norma Técnica del Gas Natural Seco
5.1 Instalaciones Internas Industriales NTP 111 010

6.- INGENIERIA DEL PROYECTO
6.1 Cálculo y Diseño del equipo de Gas natural Seco
6.1.1 Uso del vapor o consumo
6.1.2 Cálculo de la potencia del Equipo de laCaldera
6.1.3 Selección del equipo de la Caldera
6.1.4 Selección del Quemador

- 1 -

6.2 Conversión del equipo de la Caldera a Gas natural Seco
6.2.1 Proceso de combustión del Gas natural Seco.
6.2.2 Quemador de Gas Natural seco
6.3 Instalación del equipo para Gas Natural seco
6.3.1 Instalación del tendido de tuberías
6.3.2 Instalación del Quemador en la Caldera

7.- EVALUACIÓNECONOMICA
7.1 Análisis económico
7.1.1 Costo Fijo
7.1.2 Costo Variables
7.1.3

Gastos operativos

7.1.4

Flujo de caja económico

7.2 Ahorro estimado de la conversión
7.3 Estimación de recuperación de la inversión
7.4 Análisis comparativo con otro combustible liquido

CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES

ANEXO

BIBLIOGRAFIA

- 2 -

1.-

INTRODUCCION

Nuestro País es granconsumidor de combustibles obtenidos por Hidrocarburos básicamente de
Petróleo.
La cantidad que se refina a nivel nacional de combustible de DIESEL-2 es menor que la
cantidad que se consume, por lo tanto se tiene que importar combustible y es más alto
económicamente. Importamos casi el 40 % del consumo total.
En el presente trabajo se hace un análisis comparativo sobre las ventajas en lasustitución del
combustible DIESEL -2 por el GAS NATURAL SECO, para luego convertirlo.
Existen dos formas de convertir:
- Cambiando totalmente el quemador por una que trabaja con gas natural seco .
- Instalando por el sistema DUAL donde puede trabajar con cualquiera de los dos combustibles.
La alimentación del GAS se instala en una tubería del quemador, para realizar la mezcla con
el aire y luegoproducir la combustión.
La idea del proyecto es usar el gas natural seco que se encuentra distribuida por Lima y Callao
para poder obtener beneficios económicos y ambientales.
Entre las alternativas energéticas el gas natural es reconocido como una energía con eficiencia,
limpieza y precios competitivos.
Es el combustible que menos contamina, encendido rápido y no necesita almacenamiento
previo,por lo que proporciona un elevado grado de confort en la Industria.
Existen gastos en los combustibles líquidos, como el Diesel-2, en manejo, preparación,
transporte, alta contaminación atmosférica, con respecto al gas Natural.
Entre los cálculos realizados, se demuestra que es una buena alternativa el uso del GAS
NATURAL SECO.

- 3 -

2.-

OBJETIVOS

El principal objetivo delpresente trabajo es hacer una conversión a Gas Natural, de una Caldera
que trabaja el quemador con DIESEL-2.
La conversión se realiza sobre un análisis comparativo: de impacto ambiental, económico y
técnico.
Para el logro de nuestro objetivo se requiere:
-

Analizar un patrón de consumo del DIESEL -2

a nivel Nacional porque actualmente

Importamos este combustible.
-

Estimar las...