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Páginas: 9 (2147 palabras)
Publicado: 9 de abril de 2013
TUBO DE PITOT.
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único. Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificiopracticado en la pared de la conducción. Un tubo de PITOT mide dos presiones simultáneamente, la presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la presión de impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del flujo. El extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero tiene una pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden montarseparados o en una sola unidad. En la figura siguiente se muestra un esquema del tubo PITOT:
La presión diferencial medida a través del tubo Pitot puede calcularse utilizando la ecuación de Bernoulli q es:
Resulta ser proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido, los Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores significativos. Por esta razón los tubos Pitot seutilizan se utilizan principalmente para medir presiones de gases, ya que en este caso, los cambios en la velocidad del flujo no representan un inconveniente serio. Los tubos de Pitot tienen limitada aplicación industrial debido a que pueden obstruirse fácilmente con las partículas que pueda tener el flujo.
El tubo PITOT, Lo inventó el INGENIERO FRANCÉS HENRI PITOT en 1732. Fue el primero en medir larapidez del agua en el río Sena utilizando un aparato de su invención que más adelante se adaptó a los aviones para medir su rapidez en al aire. Lo modificó HENRY DARCY, en 1858. Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no lamedia de la velocidad del viento, el aire al chocar con el tubo se dispersa formando en la parte central un remanso donde el aire tiene mayor presión que en los costados.
Esto produce una diferencia de presión en el tubo en “U” que permite calcular la rapidez del avión respecto al aire a través de la siguiente fórmula.
g. Aceleración de gravedad
h. El desnivel en el tubo en U. r´ la densidaddel líquido en el tubo en U r la densidad del aire.
SISTEMA PITOT
El Sistema de Pitot / estático es un sistema que utiliza la presión de impacto del aire sobre un tubo de Pitot y la presión estática del aire en calma para el funcionamiento de varios instrumentos de vuelo: indicador de velocidad indicada (anemómetro), altímetro e indicador de velocidad vertical (variómetro).
El sistema PitotMide la presión del aire de impacto resultante del movimiento de la aeronave. Suele estar situado debajo del ala o en el morro del avión.
Para evitar el engelamiento en el tubo pitot, suele llevar incorporado un elemento calefactoreléctrico que puede ser accionado en cualquier momento por medio de un interruptor en cabina.
Características
* Los tubos PITOT tienen limitada aplicación industrialya que pueden obstruirse fácilmente debido a la presencia de cuerpos o partículas extrañas que pueda tener el fluido.
* Generalmente se utilizan en tuberías de gran diámetro, con fluidos limpios, principalmente gases y vapores.
* La precisión de este instrumento depende de las velocidades, particularmente generan presiones diferenciales muy bajas que resultan difíciles de medir.
TUVO PITOT-ESTÁTICO
El tubo PITOT utilizado para la medición de caudal está constituido por dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería “Tubo pitot y tubo estático”. Pueden montarse por separado o agrupados, formando un dispositivo único.
* Uno de los tubos mide la presión de impacto (presión dinámica mas presión estática).
La presión de impacto corresponde a presión...
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único. Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificiopracticado en la pared de la conducción. Un tubo de PITOT mide dos presiones simultáneamente, la presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la presión de impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del flujo. El extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero tiene una pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden montarseparados o en una sola unidad. En la figura siguiente se muestra un esquema del tubo PITOT:
La presión diferencial medida a través del tubo Pitot puede calcularse utilizando la ecuación de Bernoulli q es:
Resulta ser proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido, los Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores significativos. Por esta razón los tubos Pitot seutilizan se utilizan principalmente para medir presiones de gases, ya que en este caso, los cambios en la velocidad del flujo no representan un inconveniente serio. Los tubos de Pitot tienen limitada aplicación industrial debido a que pueden obstruirse fácilmente con las partículas que pueda tener el flujo.
El tubo PITOT, Lo inventó el INGENIERO FRANCÉS HENRI PITOT en 1732. Fue el primero en medir larapidez del agua en el río Sena utilizando un aparato de su invención que más adelante se adaptó a los aviones para medir su rapidez en al aire. Lo modificó HENRY DARCY, en 1858. Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no lamedia de la velocidad del viento, el aire al chocar con el tubo se dispersa formando en la parte central un remanso donde el aire tiene mayor presión que en los costados.
Esto produce una diferencia de presión en el tubo en “U” que permite calcular la rapidez del avión respecto al aire a través de la siguiente fórmula.
g. Aceleración de gravedad
h. El desnivel en el tubo en U. r´ la densidaddel líquido en el tubo en U r la densidad del aire.
SISTEMA PITOT
El Sistema de Pitot / estático es un sistema que utiliza la presión de impacto del aire sobre un tubo de Pitot y la presión estática del aire en calma para el funcionamiento de varios instrumentos de vuelo: indicador de velocidad indicada (anemómetro), altímetro e indicador de velocidad vertical (variómetro).
El sistema PitotMide la presión del aire de impacto resultante del movimiento de la aeronave. Suele estar situado debajo del ala o en el morro del avión.
Para evitar el engelamiento en el tubo pitot, suele llevar incorporado un elemento calefactoreléctrico que puede ser accionado en cualquier momento por medio de un interruptor en cabina.
Características
* Los tubos PITOT tienen limitada aplicación industrialya que pueden obstruirse fácilmente debido a la presencia de cuerpos o partículas extrañas que pueda tener el fluido.
* Generalmente se utilizan en tuberías de gran diámetro, con fluidos limpios, principalmente gases y vapores.
* La precisión de este instrumento depende de las velocidades, particularmente generan presiones diferenciales muy bajas que resultan difíciles de medir.
TUVO PITOT-ESTÁTICO
El tubo PITOT utilizado para la medición de caudal está constituido por dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería “Tubo pitot y tubo estático”. Pueden montarse por separado o agrupados, formando un dispositivo único.
* Uno de los tubos mide la presión de impacto (presión dinámica mas presión estática).
La presión de impacto corresponde a presión...
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