Tubos Y Conectores Neumaticos

Introducción
Los tubos y racores (adaptadores) son elementos que se emplean para conectar entre sí los distintos componentes integran los circuitos neumáticos. Por el interior de los mismos circula el aire comprimido, unas veces con presión para realizar el trabajo de actuador, otras sin apenas presión para desalojar las cámaras del mismo actuador y conducir al fluido hacia el deposito y,finalmente son utilizado también conducto de aspiración del fluido desde el deposito que lo almacén, hasta la misma bomba generadora de la presión.
Al igual como ocurre en la hidráulica, o técnica del aceite, en la neumática se emplean dos tipos de tubería: tubería rígida y tubería flexible. La primera se emplea para la interconexión entre componentes que se suponen fijos o sin movimientosrelativo, y la segunda, para cuando existe algún tipo de posible movimiento entre dichos componentes o cuando el montaje del circuito se facilite con este tipo de tuberías. La tubería rígida suele de ser acero y la flexible se construyen de goma o de plástico PVC.

Clases de tubos según su función
Los tubos en los circuitos neumáticos cumplen diferentes funciones y, por lo tanto, la elección de losmismos dependerá de estas siguientes funciones:
Ambiente: agua, polvo, temperatura, vapores corrosivos, etc.
Esfuerzo mecánicos.
Frecuencia de maniobre del aire comprimido.
Rango de presiones admisible.
Rugosidad.

Tuberías en Aire Comprimido:
Para el transporte del aire comprimido se reconocen tres tipos de canalizaciones
 Cañería principal. 
 Cañería secundaria. 
 Cañerías deservicio.
               Se denomina cañería principal a aquella que saliendo del tanque de la estación compresora conduce la totalidad del caudal de aire. Debe tener una sección generosa considerando futuras ampliaciones de la misma. Se deben dimensionar, de tal manera que permita una ampliación del 300 % del caudal de aire nominal. En ella no debe superarse la velocidad de 8 m/segundo.
Cañeríassecundarias son la que tomando el aire de la principal se ramifican cubriendo áreas de trabajo y alimentan a las cañerías de servicio tal como apreciamos en la figura 1-19.

Cañerías de Servicio.
Estas cañerías o "bajadas" constituyen las alimentaciones a los equipos y dispositivos y herramientas neumáticas, en sus extremos se disponen acoplamientos rápidos y equipos de protección integrados porfiltros, válvula reguladora de presión y lubricador neumático. Su dimensión debe realizarse de forma tal que en ellas no se supere la velocidad de 15 m/segundo.
Cañerías de Interconexión:
El dimensionado de estas tuberías no siempre se tiene en cuenta y esto ocasiona serios inconvenientes en los equipos, dispositivos y herramientas neumáticas alimentados por estas líneas. Teniendo en cuenta queestos tramos de tubería son cortos podemos dimensionarlos para velocidades de circulación mayores del orden de los 20 m/seg.

Caída de Presión en tuberías:
Es importante recordar que la perdida de presión en tuberías "solo" se produce cuando el fluido esta en "movimiento" es decir cuando hay circulación. Cuando esta cesa, caso de la figura 1-23 las caídas de presión desaparecen y los tresmanómetros darán idéntico valor.

Si al mismo circuito de la figura anterior le retiramos el tapón del extremo aparecerán perdidas de presión por circulación que podemos leer en los manómetros de la Fig.1-24. Cuando mas larga sea la tubería y mas severas las restricciones mayores serán las perdidas de presión.

Si quitamos las restricciones una gran proporción de la perdida de presión desaparece. Enun sistema bien dimensionado, la perdida de presión natural a través de la tubería y válvulas será realmente pequeña como lo indican los manómetros de la Fig.1-25.

Tubería Rígida

Las tuberías rígidas empleadas suelen ser de cobre, cobre recubierto de PVC, acero, acero inoxidable, etc., empleándose para infinidad de fluidos además del aire comprimido, atendiendo siempre a las tablas de...