TUNEL DE LA LINEA

EL TUNEL DE LA LINEA
OSCAR ANDRES TELLO
CONSTRUCCION I

Oscar Andres Tello Muñoz

TUNEL DE LA LINEA


El proyecto se ubica en la parte
central de la República de
Colombia
y
conecta
los
Departamentos de Tolima y
Quindío, haciendo parte de la
Troncal
Bogotá
D.C.
–
Buenaventura, en el tramo Ibagué –
Armenia, cruce de la Cordillera
Central.

Oscar Andrés Tello Muñoz

LOCALIZACION




OscarAndres Tello Muñoz

El Portal Inferior del túnel se
encuentra ubicado en el costado
occidental de la Cordillera
Central, Portal Quindío (Galicia),
aproximadamente a 15 kilómetros
de la ciudad de Calarcá.
El Portal Superior, llamado Tolima
(Bermellón), se ubica sobre la
vertiente del río Magdalena y
dista unos 32 kilómetros de la
ciudad de Calarcá.

TUNELES
 Medio

de comunicación artificial entre dospuntos separados por un suelo

o roca.
Las razones habituales para desarrollar un túnel son:
 a)

Terreno: la topografía puede limitar la implantación de una autopista
cuyas especificaciones obligan a tener unas pendientes límite.

 b)

Economía: en muchas ocasiones resulta más rentable atravesar un
obstáculo mediante un túnel que rodearlo; por lo cual, es lógico pensar que
el tiempo tambiénpuede disminuír considerablemente al ejecutar un túnel
en vez de decantarse por rodear el obstáculo.

Oscar Andres Tello Muñoz

Oscar Andres Tello Muñoz

ETAPAS DEL PROYECTO
1.
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2.
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3.
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.
.

Etapa de Iniciación:
Duración de 8 meses
Estudios y diseños definitivos
Gestiones Ambientales, Prediales y de Socialización del proyecto.
Inició el 14 de abril de 2009 y terminó el 13 dediciembre de 2009.
Etapa de Construcción:
Duración máxima de 46 meses,
Construcción obra civil del Túnel y de las segundas calzadas.
Inició el 01 de julio de 2009, se han avanzado 23 meses hasta Junio de 2011.
Etapa de Operación y Mantenimiento:
Duración mínima de 24 meses
Mantenimiento obra civil del Túnel y de inicio de la operación y mantenimiento de las segundas
calzadas.
Inicia una vez sepongan en operación tramos de la segunda calzada y una vez se finalice la
construcción de la obra civil del Túnel.

Oscar Andres Tello Muñoz

BENEFICIOS DEL TUNEL

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



Disminución en costos de
operación,
menores tiempos de viaje
reducción en accidentalidad.
Ahorros en costos de
operación
Impulsacion del comercio
desde el puerto a l centro del
país.
Aumento del turismo desde y
hacia elcentro del país.
Oscar Andres Tello Muñoz

CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
El proyecto Ibagué – Armenia,
Contempla la totalidad del Túnel
de La Línea con la construcción
de:

56 puentes y Viaductos

12 túneles adicionales

Ampliación de la calzada
actual en 22 Km

construcción de tramos de
vía nueva en 20 Km.

Un túnel principal para
tráfico
vehicular,
bidireccional, de longitud
8.60 Km y sistemade
ventilación transversal
Oscar Andres Tello Muñoz







Galerías transversales cada
450 m, que comunican el
túnel de rescate con el
túnel principal
Dos (2) pozos verticales de
ventilación de diámetro 10 m
cada
uno,
denominados
Alaska (h: 501 m) y Los
Andes (h:443 m)
Un túnel de rescate paralelo
al túnel principal dispuesto
lateralmente a 60 m del
túnel principal, de longitud
8.58 Km

Tramo 1: Buenaventura – Buga



Tramo 2: Buga - La Paila (en
concesión)



Tramo 3: La Paila - Armenia- Calarcá
(en concesión)



Tramo 4: Calarcá - Cajamarca (del
cual hace parte el Túnel de La
Línea)



Tramo 5: Cajamarca - Girardot (en
concesión)



Tramo 6: Girardot - Bogotá (en
concesión)

Oscar Andres Tello Muñoz

VIAS Y TUNELES VAN DE LA
MANO


Para el geólogo y experto enInfraestructura
Ernest
ahlstrom,el túnel es un
desafío a la naturaleza,
mientras
que
Norlund,
ingeniero protagonista de la
novela Muerte en el Túnel,
afirma que estos ductos no
son un agujero más en la
tierra
:
“En
términos
estrictamente prácticos se
trata de una obra de
ingeniería
extraordinariamente
sofisticada”.
Oscar Andres Tello Muñoz

BENEFICIOS DEL TUNEL PILOTO (Fase I)


Cuantificación del riesgo...