Tunel ferroviario de Guadarrama

Túnel ferroviario de
Guadarrama

Aarón Comesaña & Luis García

Introducción
El túnel del Guadarrama es un túnel ferroviario
(formado por dos tubos paralelos, uno para cada
sentido de lacirculación) de 28 km de longitud.
La construcción del Túnel de Guadarrama ha sido una
de las obras de ingeniería más grandes ejecutada en
España. Fue el primer y único túnel para alta velocidadconstruido sin ataques intermedios.
El proceso constructivo se desarrolló desde los criterios
de cumplimiento del plazo de ejecución y mínimo
impacto ambiental.

Trazado del túnel

Geología delmacizo

Geología del macizo
El macizo rocoso está constituido prácticamente
en su totalidad por rocas metamórficas e ígneas
diversas, rocas todas ellas que, a priori, son
excavables mecánicamentecon tuneladoras de
roca dura y presentan, en general, buenas
condiciones
geotécnicas
para
el
autosostenimiento.

Proceso constructivo
El proceso constructivo está condicionado por lanecesidad de un plazo de ejecución y el causar la
mínima afección posible al medio ambiente.
Estas limitaciones excluyen la utilización de
explosivos en la excavación y el realizar ésta por
diversospuntos intermedios mediante pozos y
galerías de ataque.

Proceso constructivo
El método adoptado como más conveniente utiliza
cuatro tuneladoras de roca extradura para excavar
los dos túneles,atacando desde sus cuatro bocas.

Proceso constructivo
Al tener que atravesar fallas de materiales poco
resistentes y prever situaciones de bloqueo de las
máquinas. El tipo de tuneladoras es condoble
escudo
y
capacidad
de
empuje
sobredimensionada.

Excavación con tuneladoras
Las características de la geología de la Sierra de
Guadarrama, puesta de relieve en los ensayos,
indica unagran mayoría de rocas duras y
abrasivas, cuya excavaciones puede hacerse con
dos tipos diferentes de tuneladora de roca dura
(TBM).

Excavación con tuneladoras
La primera opción sería con...