Tunel Manquehue I
Páginas: 11 (2605 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
INTRODUCCIÓN.
En el presente informe, se exponen las características técnicas y constructivas del túnel de Manquehue I, de 157 m de longitud y 23 m de ancho “uno de los más anchos del mundo”, y uno de los tres túneles construidos en la Autopista Nororiente de acceso a Santiago. La ingeniería del proyecto ha sido realizada por la filial chilena de Geocontrol, y la construcción por fueadjudicada a las empresas del grupo Sacyr, Cavosa y Sacyr Chile.
El túnel Manquehue I forma parte del trazado Sector Oriente de la autopista. El trazado de este sector abarca las comunas de Vitacura, Huechuraba y Colina. Éste consiste en un complejo trazado de montaña con túneles, viaductos, enlaces y pasos superiores. Destacan el Viaducto Quebrada El Salto, el Viaducto Bosques de Santiago y los túnelesen los cerros Manquehue I, Manquehue II y Montegordo. El proyecto contempla una velocidad de diseño de 80 Km/hrs.
La obra diariamente puso a prueba a más de 1.000 profesionales, entre técnicos, administrativos y obreros, que trabajaron para llegar a la meta: fines de 2008. Los máximos desafíos se centraron en la construcción de tres monumentales viaductos y cuatro túneles.
UBICACIÓN.
Eltúnel Manquehue I se ubica en el 1,5 km. del trazado oriente de la autopista.
Emplazamiento del túnel.
TIPO Y CLASIFICACIÓN DEL TUNEL.
* Según ubicación: Rural, se ubica en la Autopista Nororiente. Para la construcción de este túnel hubo que atravesar obstáculos físicos tales como la cadena montañosa de Manquehue.
* Según características constructivas: Túnel en roca, se localizadentro de los Cordones Precordilleranos Nororientales de la Cuenca de Santiago; dentro de la cadena montañosa del cerro Manquehue.
* Según clima y altura: Ejerce su dominio un clima templado-cálido con lluvias invernales y estación seca prolongada, más conocido como clima mediterráneo continentalizado. En cuanto al relieve de la zona, posee algunas estribaciones de baja altura que sedesprenden de los Andes y se adentran en la cuenca, como es el caso del cordón montañoso del cerro Manquehue.
* Según uso del túnel: Uso vehicular de carácter bidireccional. Posee cuatro pistas de circulación de 3,5 m; dos arcenes exteriores de 1,5 m; dos arcenes interiores de 1,2 m; mediana de 0,6 m; dos aceras de 0,75 m; lo que supone una anchura útil de 21,5 m.
METODO CONSTRUCTIVO.
Asícomo en las alturas hubo desafíos tales como los viaductos, los trazados de los cerros también impusieron retos. Los Túneles del sector Oriente se construyeron a la medida.
Tales como el túnel Manquehue I, previsto como túnel falso de 157 m, pero que finalmente se construyó como túnel en roca.
Actualmente terminado y con un ancho de excavación de 23,01 m y una sección de excavación de 204,4m², se ha convertido en uno de los túneles con la sección circular más ancha del mundo. Como anteriormente se menciona originalmente en el proyecto había una solución de “falso túnel”, que consistía en excavar a lo largo del cerro y construir dos túneles falsos de hormigón y volverlos a rellenar.
Túnel Manquehue I, solución túnel falso.
Pero dado los problemas surgidos en la zona por conceptode movimientos de tierra, por no disponer de acceso por camino La Pirámide y por restricciones Municipales, se busco una alternativa, y surgió la posibilidad de hacer los dos túneles en uno solo.
Túnel Manquehue I, solución túnel en roca.
Dimensiones del túnel
Marco Geológico.
El Túnel se localiza dentro de los Cordones Precordilleranos Nororientales de la Cuenca de Santiago; dentrode la cadena montañosa de Manquehue. La unidad geológica principal corresponde a materiales volcánicos de naturaleza andesítica, granodiorítica y dacítica.
En el relieve donde se excava este túnel se han interceptado las lavas andesíticas de esta formación, en diversos grados de meteorización, y un dique porfídico que conforma este relieve. La tectónica regional de la zona de estudio se...
En el presente informe, se exponen las características técnicas y constructivas del túnel de Manquehue I, de 157 m de longitud y 23 m de ancho “uno de los más anchos del mundo”, y uno de los tres túneles construidos en la Autopista Nororiente de acceso a Santiago. La ingeniería del proyecto ha sido realizada por la filial chilena de Geocontrol, y la construcción por fueadjudicada a las empresas del grupo Sacyr, Cavosa y Sacyr Chile.
El túnel Manquehue I forma parte del trazado Sector Oriente de la autopista. El trazado de este sector abarca las comunas de Vitacura, Huechuraba y Colina. Éste consiste en un complejo trazado de montaña con túneles, viaductos, enlaces y pasos superiores. Destacan el Viaducto Quebrada El Salto, el Viaducto Bosques de Santiago y los túnelesen los cerros Manquehue I, Manquehue II y Montegordo. El proyecto contempla una velocidad de diseño de 80 Km/hrs.
La obra diariamente puso a prueba a más de 1.000 profesionales, entre técnicos, administrativos y obreros, que trabajaron para llegar a la meta: fines de 2008. Los máximos desafíos se centraron en la construcción de tres monumentales viaductos y cuatro túneles.
UBICACIÓN.
Eltúnel Manquehue I se ubica en el 1,5 km. del trazado oriente de la autopista.
Emplazamiento del túnel.
TIPO Y CLASIFICACIÓN DEL TUNEL.
* Según ubicación: Rural, se ubica en la Autopista Nororiente. Para la construcción de este túnel hubo que atravesar obstáculos físicos tales como la cadena montañosa de Manquehue.
* Según características constructivas: Túnel en roca, se localizadentro de los Cordones Precordilleranos Nororientales de la Cuenca de Santiago; dentro de la cadena montañosa del cerro Manquehue.
* Según clima y altura: Ejerce su dominio un clima templado-cálido con lluvias invernales y estación seca prolongada, más conocido como clima mediterráneo continentalizado. En cuanto al relieve de la zona, posee algunas estribaciones de baja altura que sedesprenden de los Andes y se adentran en la cuenca, como es el caso del cordón montañoso del cerro Manquehue.
* Según uso del túnel: Uso vehicular de carácter bidireccional. Posee cuatro pistas de circulación de 3,5 m; dos arcenes exteriores de 1,5 m; dos arcenes interiores de 1,2 m; mediana de 0,6 m; dos aceras de 0,75 m; lo que supone una anchura útil de 21,5 m.
METODO CONSTRUCTIVO.
Asícomo en las alturas hubo desafíos tales como los viaductos, los trazados de los cerros también impusieron retos. Los Túneles del sector Oriente se construyeron a la medida.
Tales como el túnel Manquehue I, previsto como túnel falso de 157 m, pero que finalmente se construyó como túnel en roca.
Actualmente terminado y con un ancho de excavación de 23,01 m y una sección de excavación de 204,4m², se ha convertido en uno de los túneles con la sección circular más ancha del mundo. Como anteriormente se menciona originalmente en el proyecto había una solución de “falso túnel”, que consistía en excavar a lo largo del cerro y construir dos túneles falsos de hormigón y volverlos a rellenar.
Túnel Manquehue I, solución túnel falso.
Pero dado los problemas surgidos en la zona por conceptode movimientos de tierra, por no disponer de acceso por camino La Pirámide y por restricciones Municipales, se busco una alternativa, y surgió la posibilidad de hacer los dos túneles en uno solo.
Túnel Manquehue I, solución túnel en roca.
Dimensiones del túnel
Marco Geológico.
El Túnel se localiza dentro de los Cordones Precordilleranos Nororientales de la Cuenca de Santiago; dentrode la cadena montañosa de Manquehue. La unidad geológica principal corresponde a materiales volcánicos de naturaleza andesítica, granodiorítica y dacítica.
En el relieve donde se excava este túnel se han interceptado las lavas andesíticas de esta formación, en diversos grados de meteorización, y un dique porfídico que conforma este relieve. La tectónica regional de la zona de estudio se...
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