tunel smart


FACULTAD DE INGENÍERIA
ESCUELA ACADÉMICA DE INGENÍERIA CIVIL

PROYECTO:
EL TÚNEL DE SMART

AUTORES:
CABRERA CARRIÓN, Ana Paula
ROLDAN MORA, Roy Dilmer
SANCHEZ VALDERRAMA, Max
VASQUEZ VARGAS, Elsa
CUEVA, Danny Paul

ASESOR:

RODRÍGUEZ BELTRAN, Eduar

TRUJILLO – PERU
2014


ÍNDICE
CARÁTULA
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN …………………………………………………………….………….……………………4
1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO…………………………………………………………………….. 5

1.1. Ubicación ………………………………………………………………………………………………………. 5
1.2. Significado…………………………………………………………………………………………………….. 5
1.3. Finalidad …………………………………………………………………………………………………….... 5
1.4. Inversión………………………………………………………………………………………………………… 5

2.ANTECEDENTES…………………………………………………………………………………………………... 5

3. FUNDAMENTACIÓN…………………………………………………………………………………………….. 6

4. DESARROLLO DEL PROYECTO……………………………………………………………………………… 6

4.1. Equipos…………………………………………………………………………………………………………. 6

4.1.1. Tuneladora………………………………………………………………………………………. 6
4.1.2. Volquetes………………………………………………………………………………………… 7
4.1.3. Tren…………………………………………………………………………………………………. 7
4.1.4.Grúas……………………………………………………………………………………………….. 7
4.1.5. Máquinas pesadas……………………………………………………………………….…… 8


4.2. Materiales……………………………………………………………………………………………………. 8

4.2.1. Cemento……………………………………………………………………………………..….. 8
4.2.2. Acero………………………………………………………………………………………………… 8
4.2.3. Agua………………………………………………………………………………………………… 8
4.2.4. Grava……………………………………………………………………………………………….. 8
4.2.5. Aditivos……………………………………………………………………………………………. 84.2.6. Dinamita………………………………………………………………………………………….. 8
4.2.7. Lechada………………………………………………………………………………………….…. 9

4.3. Ejecución del proyecto……………………………………………………………………………….….. 9

4.3.1. Proceso y problemas durante la construcción de proyecto.....………... 9

4.3.1.1. Primer paso: Elaboración del pozo de ventilación…………..…….….. 9
4.3.1.2. Segundo paso:Introducción y colocación de equipos, personales y materiales
4.3.1.3. Tercer paso: Perforación……………………………………………………….….. 9
4.3.1.4. Cuarto paso: Revestimientos de bloques ……………………….………… 10

4.3.1.5. Quinto paso: Construcción de las vías de acceso vehicular.…………………..……………………………………………………………… 10
4.3.1.6. Sexto paso: Construcción de la rampa para las vías de acceso altúnel………………………………………………………………………………………… 10

5. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………………………………. 10

6. ANEXOS…………………………………………………………………………………………………………….. 11

















INTRODUCCIÓN
Malasia, es un país ubicado en el sureste asiático que consta de trece estados y tres territorios federales, con un área de 329.847 km². Su capital es Kuala Lumpur,pero Putrajaya es la sede de su gobierno. Tiene una población de veintisiete millones de habitantes.
Su Jefe de Estado es el monarca Yang di-Pertuan Agong, el país sólo comenzó a existir en cuanto a estado unificado en 1963 habiendo estado su territorio dominado por el Reino Unido durante el siglo XVIII mediante el establecimiento de una serie de colonias. 
Entre sus principales obrasarquitectónicas destaca El "Túnel de Gestión de Aguas de Tormentas y Carretera" o Túnel SMART por sus siglas en Inglés de "Storm water Management and Road Tunnel".
El túnel SMART, es una estructura con función de drenaje de lluvias y carreteras en Kuala Lumpur, uno de los mayores proyectos nacionales en el país. Es el más largo túnel de aguas lluvias en el Sureste asiático y el segundo más largo en Asia.
Elprincipal objetivo de este túnel es solucionar el problema de las inundaciones repentinas en Kuala Lumpur y también reducir los embotellamientos a lo largo de Jalan Sungai Besi y el paso elevado de Lok Yew en Pudu durante la hora pico. Hay dos componentes en el...