tuneles

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
ING. CIVIL: C01-7
PUERTO ORDAZ, ESTADO BOLÍVAR.










PROFESOR BACHILLERESING. BRAULIO DEL PINO. MATA MAYKELIS
RAMIREZ YOTSELIS




CIUDAD GUYANA; JUNIO DE 2012
INTRODUCCION.
Los túneles son obras en que su espacio está limitado a la sección, esto significa que no sonaccesibles desde cualquier punto y sus características geométricas adquieren una gran relevancia en el grado de dificultad a la hora de resolver una emergencia en su interior. El acceso de los servicios exteriores para realizar una posible evacuación de forma rápida, es más complejo que en cualquier otro punto del exterior. Por lo tanto es necesario que existan una serie de medidas mínimas obligatoriasde seguridad que garanticen un nivel de riesgo aceptable. Existen conceptos básicos de seguridad, por encima de criterios de rentabilidad económica y social que deben garantizarse.


















CONCLUSION.
Los túneles ferroviarios son lugares relativamente seguros. El riesgo al que están sometidos los pasajeros y el personal es menor en los túneles que en el resto de lared ferroviaria, ya que muchas de las causas de los accidentes, como son los choques en pasos a nivel, colisiones con obstáculos interpuestos en la vía (coches, árboles, etc.), errores en los cambios de agujas o descarrilamientos debidos a fenómenos naturales (por ejemplo, inundaciones o aludes) no se dan en los túneles.
Los topos son tuneladoras diseñadas para excavar rocas duras o medianas, sindemasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia fundamental con los escudos es que no están dotados de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la función de entibación provisional.

















TIPOS DE TUNELES FERROVIARIOS
Existen diversos tipos de túnel ferroviario. Una diferencia básica, es que podemos encontrar túneles artificiales o falsostúneles (excavadoras a cielo abierto “trinchera” o simplemente cubiertos), fundamentalmente por motivos económicos y/o ambientales, y túneles de mina, excavado directamente sobre el macizo rocoso del obstáculo másico a franquear.
Otra clasificación la encontramos en la localización de ambos tipos de túnel: túneles urbanos e interurbanos. Los túneles atraviesan el subsuelo de las ciudades y sonnecesarios para que las circulaciones ferroviarias tengan acceso a las terminales, están normalmente situadas en lugares céntricos de las poblaciones. Estos túneles se caracterizan por tener que soportar un tráfico elevado (en especial el de pasajeros y en menor cantidad de mercancías), ya que gran número de líneas confluyen en ellos. También se caracterizan por los riesgos de subsidencia y por laposibilidad de afectar a las edificaciones en superficie en la fase de construcción.
Respecto a los túneles interurbanos podemos encontrar los submarinos y los que atraviesan todo tipo de formaciones montañosas. Podemos encontrar dos tipos de túneles submarinos: los excavadores en minas y los prefabricados. Estos últimos están divididos en piezas y se montan en una trinchera dragada en el lecho marinoque posteriormente se cubre. Los principales problemas que se presentan son la elevada presión que soportan y el peligro de inundación que existe, en especial, en la fase de construcción. También son característicos por la gran longitud que tienen que retranquear las bocas para poder alcanzar la cota necesaria para salvar el obstáculo sin recurrir a una pendiente excesiva, esto ocurre sobre...