Tuneles

Ingeniería de Sistemas
Conferencia: Miércoles 26 Túneles
Casos de Túneles Urbanos
En la antigüedad era muy buena opción hacer túneles en arcillas debido a su impermeabilidad.
Los túneles sediseñaron inicialmente para el paso de carretas jaladas por caballos pero posteriormente en 1841 ya había ferrocarriles y se utilizaron para su paso en dos direcciones y posteriormente se utilizopara las líneas del metro colocándoles algunos aditamentos adicionales.
Versalli genero el siguiente avance en los túneles ya que antes se pensaba que los túneles cargaban todo el material que estabapor encima de él hasta que en 1940 demostró que había un arqueo en el túnel y el túnel únicamente cargaba el material que estaba encima del área que abarcaba y no la demás, este es un volumenocupado era del orden de 0.7 del ancho del túnel.
Posterior mente en 1970 un austriaco se percato de que en el modelo de Versalli tendría que existir alguna deformación para que existiera el arqueo en eltúnel, pero si tenia alguna deformación mayor la fuerzas podrían todavía disminuir y para ese tiempo ya se tenia concreto lanzado y se origina el nuevo método austriaco que se utiliza en todo elmundo, en este método implica:
Que las ademes de la anclas sean mas delgadas a comparación del túnel tradicional
Los ademes y el suelo mismo son los que forman el arqueo, el hombre esta induciendoel arqueo con espesor menor ya que en el anterior el arqueo se formaba de manera natural, el volumen que se genera en el arqueo inducido es mucho menor que el anterior y por lo tanto la carga que sesoporta con el ingenio de las anclas es mucho menor.
En el modelo de Versalli se conoce como rígido y en el actual como deformable y por lo tanto tiene que haber hundimiento en el subsuelo ydeformación.
Realmente algunos túneles son costosos debido a que se les coloca grandes espesores de concreto y además existen ocasiones en que se opta por no colocar anclas provocando accidentes....