turbo alimentador

TURBOALIMENTADORES

Diapositiva 1—
Bienvenidos a la continuación de nuestro seminario sobre el análisis de fallas y
específicamente, sobre fallas de turboalimentadores. Nuevamente estudiaremos los
datos que pueden guiarnos a la causa principal de las fallas.

Diapositiva 2—
En esta sesión trataremos algunos puntos básicos de la función, la estructura,
la instalación y del funcionamientode los turboalimentadores; además, analizaremos
algunos problemas que pueden ayudarnos a entender por qué fallan los turbos.

Diapositiva 3—
Los turboalimentadores son dispositivos que giran libremente a velocidades por
lo general mayores 80.000 r.p.m. Cuando alcanzan el máximo de r.p.m., las
velocidades de la superficie del cojinete pueden sobrepasar los 100 pies por segundo
(30 m/s) y esposible que la energía almacenada en los componentes giratorios sea
igual a la potencia del motor. Estas condiciones exigen un equilibrio y alineación casi
perfectos de todas las partes móviles, así como un medio de operación y
mantenimiento adecuado. A pesar que las fallas pueden causadas por problemas del
turbo en sí, son los simples problemas del medio de operación, como la restricción enla admisión de aire, los que causan la mayoría de las fallas.

Diapositiva 4—
Cuando falla un turboalimentador, es una tentación buscar evidencias
solamente del turbo fallado. Debemos recordar que es necesario recopilar
inmediatamente toda la información básica sobre la lubricación y las condiciones
existentes antes de la falla en el sistema de admisión y escape, ya que estos sistemasinciden directamente en la vida del turboalimentador y por lo general producen su falla.
Deberán registrarse evidencias sobre presiones, fugas, restricciones, materias
extrañas, temperaturas altas, conexiones flojas o reparaciones recientes.

Diapositiva 5—
Los sistemas de admisión y escape contribuyen a muchas de las fallas. Por
ejemplo, si la entrada de aire esta muy restringida, (1) puedeproducirse una carga
axial excesiva desgastando el cojinete de empuje y (2) aumentar significativamente las
r.p.m. del turboalimentador. Si las temperaturas de escape son anormalmente altas
pueden producir problemas de lubricación y daños metalúrgicos. También es posible
que entren en el turboalimentador materias extrañas procedentes de los sistemas de
admisión o escape. Por lo tanto, cuandoestamos llevando a cabo una investigación de
las fallas del turboalimentador, siempre deberemos recopilar información básica sobre
los sistemas de escape y admisión de aire.

Diapositiva 6—
El sistema de lubricación también es esencial para el buen funcionamiento del
turboalimentador, porque cumple tres funciones importantes: lubricación, enfriamiento y
limpieza. Si el abastecimiento deaceite se interrumpe sólo por unos segundos, los
resultados pueden ser desastrosos. Es esencial que el flujo de aceite a través del turbo
sea continuo y suficiente como para proveer suspensión y estabilización al sistema de
cojinetes totalmente flotante y, además, como para enfriar los componentes. El
lubricante puede restringirse o no pasar al turboalimentador por diversos motivos.
Además ellubricante puede contener partículas abrasivas de gran tamaño que
exceden el grosor de la película de lubricación, dañando materialmente las partes que
giran. Por lo tanto, no solo es necesario que la cantidad de lubricante sea adecuada,
sino que la calidad sea buena. Por lo tanto, antes de llevar a cabo la inspección de un
turboalimentador fallado, siempre se requiere recopilar la informaciónbásica y con
evidencias sobre la cantidad y calidad de lubricación, por ejemplo:
1. Tipo y viscosidad del aceite utilizado.
2. Nivel de aceite en la varilla indicadora.
3. Evaluación del filtro de aceite, abriéndolo para hacer una inspección del papel.
4. Muestras obtenidas para el A.PA.
5. Comentarios de los operadores sobre las presiones del lubricante u otros
problemas previos a la falla....