Turbo maquinas

INSTITUTO TECNOLOGICO DE OAXACA
DEPARTAMENTO DE METAL-MECANICA
ING. MECANICA

“CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE FLUIDO COMPRESIBLES”
ALUMNO
Martínez Misael
MATERIA
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES.
PROFESOR
ING. Josué de la peña rios
FEBRERO 2012



INDICE
INTRODUCCION………………………………………………3
TIPO DE COMBUSTION……………………………………….4
CICLO TERMODINAMICO……………………………………….6
TIPO DECOMBUSTIBLE…………………………………………...8
TIPO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION………………………….10
DISEÑO DE MOTOR…………………………………………………….11
TIPO DE APLICACIÓN……………………………………………………13
TIPO DE LUBRICACION……………………………………………………14
TIPO DE ENFRIAMIENTO…………………………………………………….15
SISTEMA DE ENCENDIDO……………………………………………………..17
CONCLUCIONES……………………………………………………………………22
BIBLIOGRAFIAS………………………………………………………………………..23INTRODUCCION








Se denominan máquinas de fluido aquellas que tienen como función principal intercambiar energía con un fluido que las atraviesa. Este intercambio implica directamente una transformación de energía.
Las maquinas de fluidos compresibles tienen la capacidad de que a través de una mezcla de una sustancia homogénea que es aire y combustible; tiene la capacidad de comprimirfluidos a través de su mecanismo.
Pueden ser maquinas de combustión interna o maquinas de combustión externa las cuales se pueden hallar de diferente tipo de ciclos de trabajo y de combustible sean de diesel o de gasolina los más conocidos por su amplia aplicación en la industria automotriz así como en la aeronáutica.









1.2 FORMAS DE CLASIFICAR LOS MOTORES DE FLUIDOSCOMPRESIBLES (TIPO DE COMBUSTION, CICLO TERMODINAMICO, TIPO DE COMBUSTIBLE, DISEÑO DEL MOTOR, APLICACIÓN, TIPO DE ENFRIAMIENTO)

TIPO DE COMBUSTION
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA: es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor.
Los MCI pueden transmitir lapotencia al exterior mediante la transformación de un movimiento alternativo en rotativo a través de un mecanismo biela-manivela o directamente sin necesidad de este mecanismo. A estos últimos se les conoce como MCI rotativos, en esta categoría tendríamos la turbina de gas y el motor wankel.
Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos:
• El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombreproviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.
• El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, encamiones, autobuses y automóviles.
* Tanto los motores Otto como los diesel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.
• El motor rotatorio.
• La turbina de combustión.
MOTOR DE COMBUSTION EXTERNA: es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, enforma de vapor, será la que realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
Los motores de combustión externa también pueden utilizar gas como fluido de trabajo (aire, H2 y He los más comunes) como en el ciclo termodinámico Stirling.
Los MCE reciben también el nombre de caloríficosya que en ellos, por transmitirse el estado térmico a través de una pared podemos hablar propiamente de calor. En los MCE el fluido motor por el hecho de recibir el estado térmico a través de una pared y no sufrir por lo tanto transformaciones físico-químicas, puede evolucionar según un ciclo cerrado. Son así, la temperatura y la presión del medio ambiente, último sistema con el que hay que...