TURBOCARGADOR
Páginas: 4 (824 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2015
“INSTITUTO TECNOLOGICO DE
TLALNEPANTLA”
ING. MECANICA
“TURBO COMPRESOR”
NORMA MUÑOZ VELASCO
GOVEA MEDINA MAURICIO
NO.15250662
ROMAN MUÑOZ FLORES
NO.15250676
DAVID TORRES TORRES
NO.15250678AMEZCUA PEREZ HECTOR MIGUEL NO.15250671
VALADEZ RESENDIZ HECTOR ENRIQUE NO.15250691
“TURBO
COMPRESOR”
OBJETIVO:
Conocer más sobre las funciones
de los turbos compresores y dar a
conocer susventajas y
desventajas.
“ANTECEDENTES”
Desde su concepción a comienzos del siglo XX, el
turbocompresor ha ido haciéndose un hueco cada
vez más importante en la industria del automóvil,pasando de ser un aditamento mecánico para
aumentar el rendimiento y la potencia de los
motores a convertirse en un elemento clave en la
disminución de las emisiones.
-El invento de Büchi ingresaba másaire al interior
de los cilindros del motor y aumentaba
su llenado, lo que, asociado a una mayor
alimentación de combustible, producía un
aumento notable de la potencia.
“EVOLUCION DEL
TURBOCOMPRESOR”
La filosofía de aplicación de los turbocompresores ha ido
cambiando: desde priorizar la potencia a altas revoluciones a
priorizar que el coche responda bien en todo el régimen de giro
deuso.
La válvula llamada waste-gate evita presiones excesivas que
dañen el motor. La waste-gate o válvula de descarga es la que
regula que cantidad de gases de escape que se fugan del
caracol deescape del turbo directamente hacia el escape del
vehículo
La dump valve o válvula de alivio (también llamada blow off)
abre una fuga en el conducto de admisión cuando se deja de
acelerar para que lapresión generada por la enorme inercia del
turbo no sature estos conductos
“FUNCION Y PARA QUE
SIRVE”
Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema de
sobrealimentación que usa unaturbina centrífuga para accionar
mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para
comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en
motores de combustión interna alternativos,...
TLALNEPANTLA”
ING. MECANICA
“TURBO COMPRESOR”
NORMA MUÑOZ VELASCO
GOVEA MEDINA MAURICIO
NO.15250662
ROMAN MUÑOZ FLORES
NO.15250676
DAVID TORRES TORRES
NO.15250678AMEZCUA PEREZ HECTOR MIGUEL NO.15250671
VALADEZ RESENDIZ HECTOR ENRIQUE NO.15250691
“TURBO
COMPRESOR”
OBJETIVO:
Conocer más sobre las funciones
de los turbos compresores y dar a
conocer susventajas y
desventajas.
“ANTECEDENTES”
Desde su concepción a comienzos del siglo XX, el
turbocompresor ha ido haciéndose un hueco cada
vez más importante en la industria del automóvil,pasando de ser un aditamento mecánico para
aumentar el rendimiento y la potencia de los
motores a convertirse en un elemento clave en la
disminución de las emisiones.
-El invento de Büchi ingresaba másaire al interior
de los cilindros del motor y aumentaba
su llenado, lo que, asociado a una mayor
alimentación de combustible, producía un
aumento notable de la potencia.
“EVOLUCION DEL
TURBOCOMPRESOR”
La filosofía de aplicación de los turbocompresores ha ido
cambiando: desde priorizar la potencia a altas revoluciones a
priorizar que el coche responda bien en todo el régimen de giro
deuso.
La válvula llamada waste-gate evita presiones excesivas que
dañen el motor. La waste-gate o válvula de descarga es la que
regula que cantidad de gases de escape que se fugan del
caracol deescape del turbo directamente hacia el escape del
vehículo
La dump valve o válvula de alivio (también llamada blow off)
abre una fuga en el conducto de admisión cuando se deja de
acelerar para que lapresión generada por la enorme inercia del
turbo no sature estos conductos
“FUNCION Y PARA QUE
SIRVE”
Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema de
sobrealimentación que usa unaturbina centrífuga para accionar
mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para
comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en
motores de combustión interna alternativos,...
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