Turbocompresor vs sobrealimentador

Cada motor, obviamente, debe respirar para poder funcionar. Para aumentar su potencia , hay 2 maneras comunes, a modo de ventolín, que sirven para aumentar la cantidad de aire que entra en el motor.Hablamos del Turbocompresor y el Sobrealimentador.


Durante el funcionamiento de los cilindros de un motor, el combustible que se suministra se mezcla con aire para conseguir una mayor presióny, en consecuencia, una mayor explosión. Esto funciona con el aire tomado de la atmósfera a velocidades normales, pero cuando se somete el motor a altas revoluciones y a unas elevadas velocidades, elmotor se puede quedar asfixiado. Para ello, se calienta aire y se comprime con estos dos mecanismos. A continuación, una descripción del funcionamiento de ambos.


Turbocompresor

Unturbocompresor es un sistema de alimentación que consiste en una turbina movida por los gases de escape, en cuyo eje hay un compresor centrífugo que toma el aire a presión atmosférica, después de pasar por elfiltro de aire, y luego lo comprime antes de introducirlo en los cilindros. Este aumento de la presión de la carga consigue introducir en el cilindro un mayor volumen de mezcla que el volumen actual delcilindro permitiría a presión atmosférica, obteniendo el motor más potencia que un motor atmosférico de cilindrada equivalente.


Como la energía utilizada para comprimir el aire de admisiónproviene de los gases de escape, este sistema no resta potencia al motor, a diferencia de otros como los sistemas con compresor mecánico.



Debido a que los motores a gasolina incorporan una"mariposa", la cual regula la cantidad de mezcla a ingresar en los cilindros, es necesaria la utilización de una válvula adicional llamada "blow-off". Al cerrar la mariposa en forma repentina, la presión enlas cañerías aumenta y el caudal se reduce drásticamente. Estos factores llevan al turbocompresor a un área de trabajo inestable, que de no ser evitada daña el turbocompresor. Para evitarla la...