Turboprop

Impulsado por cuatro motores Rolls-Royce Dart 503 turboprops of 1250 shp cada uno, 444 Viscounts todas las versiones anteriores fueron sacadas del mercado para 1964, haciéndolo no solo el primero sino el mas exitoso de los turboprpos para ese tiempo.
* El ingeniero ingles Frank Whittle, quien patento el concepto en 1930es generalmente reconocido como el padre del turbojet, anterior a estesuceso un ingeniero hungaro llamado György Jendrassik es llamado el padre del primer verdadero turboprop engine, llamado the Cs1, en 1938.
* El primer prototipo el Vickers V630 Viscount-seenrealizo su primer vuelo satisfactoriamente en Julio 16, 1948.
* El sistema de lubricación de un motor dart , tiene como parte integral del motor el tanque de aceite el cual está conformado por unacámara anular la cual se encuentra en la primera etapa de entrada del aire , una refrigerador o regulador de temperatura de aceite el cual se encuentra en la parte superior del tanque de aceite.
** Durante la operación del motor el aceite es dirigido a lo largo de una columna de alimentación la cual provee a todo el motor de la lubricación necesaria. Cabe recordar que para que el aceitecumpla su función a cabalidad este debe pasar por un bulbo o medidor de temperatura, para luego dirigirse a una bomba de presión por aire, esta bomba tiene como función primordial inyectar aire alaceite para dirigirlo a todas las partes en las cuales es requerida lubricación durante el proceso normal de funcionamiento.
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* En el motor podemos encontrar cuatro bombas o contenedores deexcavación cuya función primordial es recoger el aceite utilizado para lubricar las partes necesarias durante un proceso o ciclo, estas bombas de excavación reciben el aceite por medio de una tuberíaexterna común la cual se encuentra a lo largo del motor. Luego de que es reunido el aceite es introducido al refrigerador o regulador de temperatura para que allí baje su temperatura, posteriormente el...