Turbos Princ Funcionamiento Afa s

TURBOCOMPRESORES
Principios de Funcionamiento y
Análisis de Falla

¿ Quiénes somos ?
Somos TURBYNA.
Una empresa especializada en la venta y servicio de
turbos para todas las marcas y aplicaciones.
Actualmente somos el Representante Exclusivo y
Distribuidor Oficial Garrett para el Perú.

¿ Por qué existimos ?
TURBYNA se creó ante la necesidad de los sectores
Minería, Pesca, Petróleo, Gas de unaalternativa de
igual o superior calidad al dealer OEM local, ya que
el mercado post-venta era inexistente para ellos, y
sus necesidades y requerimientos no eran
satisfechas plenamente por el OEM.

Clientes Garrett
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Agrale
Caterpillar
Case
Chrysler
Citroen
Cummins
Daewoo
DAF
Detroit Diesel
Deutz
Dresser
Fiat
Fiat Allis
Ford
Ford New Holland

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GM
Hino
Hyundai
International Navistar
Isotta
Isuzu
Iveco
John Deere
Komatsu
Land Rover
Mack
Maxion Massey Ferguson AGCO
Mercedez-Benz
MTU
MWM

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Nissan
Pegaso
Perkins
Peugeot
Renault
Saab
Scania
Toyota
Valmet
Volkswagen
Volvo
Volvo Penta
Waukesha
Yanmar

Política de Calidad Turbyna.
Estamos en constante búsqueda de…

Necesitamos de sus
constantes críticas
paralograrlo y
perdurar
en
el
tiempo.
Disminuir los tiempos de

Disminuir
los
tiempos
de
Disminuir
los
tiempos
de
evaluación
e
informe
técnico.
Disminuir
los tiempos de
cotizaciones.
aprobación.
reparación.

¿Qué es un TURBO?
•

BOMBA DE AIRE

•

Utiliza energía de gases de escape: Velocidad y
Calor

•

Gases de escape impulsan y hacen girar una
Rueda Turbina acoplada mecánicamente a una
Rueda Compresora( Conjunto Rotor )

•

Cuando gira, proveen gran masa de aire (
flujo ) a gran presión a la cámara de
combustión

•

Resultado:
– Mayor potencia y eficiencia en la
combustión de la mezcla aire/combustible.
– Permite producir mayor potencia en motores
más pequeños con menores niveles de
emisiones.

¿Cómo funciona el TURBO en el MOTOR?

Componentes de un TURBO
Cuerpo
Central
Carcasa
TurbinaCarcasa
Compresora

Rueda
Compresora

Rueda Turbina

Descripción de las Partes

• Rueda Turbina
• Rueda Compresora
• Bujes
• Carcasa Turbina
• Carcasa Compresora

Rueda Turbina
• Súper aleación de Níquel
• Temperatura de operación de hasta
790°C
• Eje soldado por fricción
• Muy sensible a desbalanceo
• Requerimientos:
9Resistente a la fatiga
9Resistente a elevadas
temperaturas
9Resistente a lacorrosión

Rueda Compresora
• Usualmente de fundición de aleación de
aluminio. Vaciado en molde.
• Opera hasta los 200°C
• Muy sensible a daños y desbalanceo
• Requerimientos:
9Resistente a la fatiga. ( RC forjada y
torneada más resistente ).
9Resistente a la corrosión
9Dependiendo de la aplicación se
usan ruedas de titanio

Bujes
• Bocinas flotantes permiten
mayores luces y mayor flujo de
aceite paraenfriamiento
• Bronce aleado con cobre y plomo
• Giran a 1/3 de la velocidad del eje
aprox
• Deben soportar:
9Elevación de temperatura por
paradas bruscas
9Resistente a la corrosión
9Resistente a contaminantes

Carcasa Turbina
• Usualmente de fierro fundido grafitado.
• Vaciado en molde.
• Soporta temperaturas de 790°C
• Requerimientos:
9Resistente al impacto
9Resistente a la oxidación9Resistente a la fatiga térmica
9Maquinable

Carcasa Compresora
• Aleación de aluminio
• Vaciado en molde
• Requerimientos:
9Resistente al impacto
9Maquinable

Funcionamiento
• Gases son captados y
direccionados por carcasa
turbina.
• Gases se aceleran en la CT.
• Se expanden transfiriendo
energía a la rueda turbina.
• La temperatura y presión
disminuyen a través de la
turbina.

Funcionamiento

• Capta,succiona,
direcciona y traslada
el aire.

Funcionamiento

• Se comprime para
incrementar la densidad
del aire.
• Velocidad, presión y
temperatura.

Hasta los
200°C

Funcionamiento
Aceite Lubricante
• Lubrica componentes
en movimiento.
• Refrigera partes
internas.
• Soporta el eje turbina.

Rueda Turbina y Eje

Sistema de
Lubricación

•

Observar la importancia del flujo de
aceite a través...