Turismo De Fin De Siglo

NOTAS AL VUELO

Gonzalo Silva Rivas

Turismo de fin de siglo
Cuando las grandes constructoras de aviones en el mundo hicieron públicas en el Salón Aeronáutico de París-Le Bourget sus novedadescomerciales para mediados del presente siglo prendieron las señales sobre el futuro que les espera a las industrias de la aviación y del turismo. Airbus perfecciona los estudios técnicos de un nuevoavión supersónico, cuya velocidad de 5.000 kms/hora dobla la del desaparecido Concorde, y trabaja en el diseño de una aeronave con cabina transparente que permitirá a sus ocupantes contemplar sinobstáculos visuales el apabullante espacio aéreo.
Con los audaces adelantos tecnológicos previstos para los años cincuenta el transcurrir del siglo advierte sobre la presencia de grandes transformacionesen la costosa industria aeronáutica, que prometerá cambios sustanciales en el modo de hacer turismo. La actual era de los gigantescos Jumbo 747, donde conviven 460 pasajeros, y Airbus 380 en cuyas doscubiertas a lo largo del fuselaje pueden viajar hasta 850 personas juntas, será una simple estación de paso en la sorprendente evolución de la aviación comercial.
La rapidez de desplazamiento,autonomía de vuelo y mayor capacidad son factores que influirán en los avances de la industria para las últimas décadas. Menos horas de viaje y cero transbordos representan más tiempo para el disfruteturístico, para recorrer, visitar y conocer. El desarrollo tecnológico se apoderará de aviones, hoteles e intermediarios turísticos. Jugar partidas de golf virtual a bordo de un vuelo comercial, pernoctaren impresionantes estructuras hoteleras con amplios espacios ecológicos y paisajes artificiales y acudir a operadores turísticos robotizados podrían ser cotidianidades de la época en el sector.
Elturismo espacial seguirá siendo elitista pero seguramente dejará de ser privilegio de multimillonarios para extenderse a otras capas sociales menos adineradas, y el virtual podrá mostrarse en...