turismo de masas

El Turismo de Masas: Periodo del Boom (1945-1990)

Fuster delimito el periodo del boom del turismo entre 1945 y 1990. Se procedió a la uniformización de la estadística Turística, y la OIOOT. Se nombro en 1948 un grupo especial de trabajo por el Comité de Turismo de la OECE.
Panteleeva, confirma que la 2ª guerra mundial paralizo absolutamente el turismo en todo el mundo hasta 1950 que laseconomías occidentales parecen recuperarse de la tragedia. La dirección general de turismo duro desde 1931 hasta 1951, año el M. de Información y Turismo, que representa la voluntad política para desarrollar el turismo, en la que tienen lugar la inspección, gestión, promoción y fomento.
Entre 1950 y 1975 es cuando se concentra el mayor boom turístico, ya que en estos años el turismo internacionalexperimenta un rápido crecimiento que supera prácticamente todo lo que se había realizado tiempo atrás. Las causas que esto provoco fueron: un nuevo orden internacional, paz, hecho que facilito la regularización del transporte aéreo, una nueva cultura de ocio en el mundo occidental acompañada de una estabilidad social que facilitaba los desplazamientos occidental, la recuperación económica deAlemania, Japón y otras potencias europeas, constituyeron verdaderos motores de la economía mundial, las mejoras de los medios de transportes y las infraestructuras como el automóvil y el avión. En el automóvil la construcción de carreteras y autopistas. En el avión el de hélice sustituye al de reacción, lo que supuso el golpe definitivo a las compañías marítimas, que se vieron obligadas a destinarsus barcos a cruceros y ferris. El avión represento un transporte más barato y rápido, especialmente con la aparición del chárter.
El mediterráneo se constituye como una zona turística receptora de las más importantes del mundo siendo el paradigma “sol y playa” el que dómino durante todo este periodo. Dentro de estas corrientes se proyecta un turismo litoral que transforma los modos y estilos devida de pequeños pueblos con una importante remodelación turística que cambio la fisonomía más peculiar.
También influyeron las mejoras laborales, con las vacaciones pagadas pero extendida a toda la estructura ocupacional, con la semana inglesa de 5 dias y 40 horas semanales. Las nuevas técnicas comerciales y de marketing dan empuje al turismo, y la consolidación de los grandes “turoperadores”que lanzan al mercado millones de viajes con varios servicios incluidos.
Fuster realizo un alisis sociohistorico en esta etapa calificada como el turismo de masas:
En los años 50 empieza el boom del turismo. Distintos parques de automóviles fueron importantes en el turismo ya que se analizo el auto-turismo que fue la pieza básica del arranque. Se introdujo los autocars, los Bono-Becina,basados en facilitar al turista cierta cantidad de bonos validos para gasolina más barata.
El desarrollo y promoción de las carreteras ha sido objeto de atención especial por parte de la organización de la O.N.U. y se establecieron planes de carreteras a nivel mundial.
En los años 60 fue la década del boom Turístico Internacional se produjeron hechos como el “Causi saturación” en 1965 como los casosde Francia y España; el movimiento turístico alcanzo un alto nivel por los acontecimientos que van apareciendo en las sociedades industrializadas. El caso de la guerra de Vietnam y la crisis de 1974 fueron hechos que llevaron a la reorganización del turismo en los países, que se veían avocados aun declive permanente. El resultado de todo ello fue un crecimiento si respiro en toda la década, hastael año 1968 que en el que aparece el freno y se acaba el boom turístico.
En los años 70 con la crisis del petróleo 1974 y las manifestaciones de saturación del periodo anterior se enfrenta a otra etapa diferente con incertidumbres y pautas nuevas a recorrer. Surgen acontecimientos políticos y sociales como en 1973 la guerra árabe-israelí, con desvíos turísticos por terrorismo, drogas,...