Turismo de panama
Páginas: 12 (2982 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2013
Etapas del Turismo en Panamá
1934-1940 Nacimiento y etapa primaria
1941-1959 La actividad empieza a organizarse
1960-1969 El turismo inicia su desarrollo
1970- 1979 Se consolida la imagen turística del país
1980- 1989 Se reafirma Panamá como destino
1990 - Actualidad El turismo alcanza nuevos niveles
Material con que se construye el
Bloque del Cilindro
Los materiales más usados sonel hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.1
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así comotambién soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.
VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE
Válvula de escape: Pieza metálicaen forma de clavo grande con una gran cabeza, cuya misión es permitir la expulsión al medio ambiente de los gases de escape que se generan dentro del cilindro del motor después que se quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosión.
Normalmente los motores poseen una sola válvula de escape por cilindro; sin embargo, en la actualidad algunos motores modernos pueden tener másde una por cada cilindro.
Válvula de admisión: Válvula idéntica a la de escape, que normalmente se encuentra junto a aquella. Se abre en el momento adecuado para permitir que la mezcla aire-combustible procedente del carburador, penetre en la cámara de combustión del motor para que se efectúe el tiempo de admisión. Hay motores que poseen una sola válvula de admisión por cilindro; sinembargo, los más modernos pueden tener más de una por cada cilindro.
Materiales
El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de fierro cementado. Durante el trabajo del motor la válvula de admisión cambia su temperatura entre los 200° y 400° Celsius. La de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. A7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500 veces por minuto.
Tipos de Válvula
Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia.
Cóncava: para competición. Gran flujo, poca resistencia.
Tipos de Válvula para Motor de Pistones
Cigüeñal
Constituye un eje con manivelas, con dos o más puntos quese apoyan en una bancada integrada en la parte superior del cárter y que queda cubierto después por el propio bloque del motor, lo que le permite poder girar con suavidad. La manivela o las manivelas (cuando existe más de un cilindro) que posee el cigüeñal, giran de forma excéntrica con respecto al eje. En cada una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten alcigüeñal la fuerza que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosión.
Materiales del cigüeñal Se fabrican de acero mejorado (por ejemplo, 37 MnSi 5), de acero triturado (por ejemplo, 34 CrAl 6), o de hierro fundido con grafito esferoidal (por ejemplo GGG-70). El cigüeñal debe poseer gran resistencia a la solicitación alternativa y, en los apoyos, la dureza necesaria.
BielaEs una pieza metálica de forma alargada que une el pistón con el cigüeñal para convertir el movimiento lineal y alternativo del primero en movimiento giratorio en el segundo. La biela tiene en cada uno de sus extremos un punto de rotación: uno para soportar el bulón que la une con el pistón y otro para los cojinetes que la articula con el cigüeñal. Las bielas puedes tener un conducto interno...
1934-1940 Nacimiento y etapa primaria
1941-1959 La actividad empieza a organizarse
1960-1969 El turismo inicia su desarrollo
1970- 1979 Se consolida la imagen turística del país
1980- 1989 Se reafirma Panamá como destino
1990 - Actualidad El turismo alcanza nuevos niveles
Material con que se construye el
Bloque del Cilindro
Los materiales más usados sonel hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.1
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así comotambién soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.
VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE
Válvula de escape: Pieza metálicaen forma de clavo grande con una gran cabeza, cuya misión es permitir la expulsión al medio ambiente de los gases de escape que se generan dentro del cilindro del motor después que se quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosión.
Normalmente los motores poseen una sola válvula de escape por cilindro; sin embargo, en la actualidad algunos motores modernos pueden tener másde una por cada cilindro.
Válvula de admisión: Válvula idéntica a la de escape, que normalmente se encuentra junto a aquella. Se abre en el momento adecuado para permitir que la mezcla aire-combustible procedente del carburador, penetre en la cámara de combustión del motor para que se efectúe el tiempo de admisión. Hay motores que poseen una sola válvula de admisión por cilindro; sinembargo, los más modernos pueden tener más de una por cada cilindro.
Materiales
El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de fierro cementado. Durante el trabajo del motor la válvula de admisión cambia su temperatura entre los 200° y 400° Celsius. La de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. A7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500 veces por minuto.
Tipos de Válvula
Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia.
Cóncava: para competición. Gran flujo, poca resistencia.
Tipos de Válvula para Motor de Pistones
Cigüeñal
Constituye un eje con manivelas, con dos o más puntos quese apoyan en una bancada integrada en la parte superior del cárter y que queda cubierto después por el propio bloque del motor, lo que le permite poder girar con suavidad. La manivela o las manivelas (cuando existe más de un cilindro) que posee el cigüeñal, giran de forma excéntrica con respecto al eje. En cada una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten alcigüeñal la fuerza que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosión.
Materiales del cigüeñal Se fabrican de acero mejorado (por ejemplo, 37 MnSi 5), de acero triturado (por ejemplo, 34 CrAl 6), o de hierro fundido con grafito esferoidal (por ejemplo GGG-70). El cigüeñal debe poseer gran resistencia a la solicitación alternativa y, en los apoyos, la dureza necesaria.
BielaEs una pieza metálica de forma alargada que une el pistón con el cigüeñal para convertir el movimiento lineal y alternativo del primero en movimiento giratorio en el segundo. La biela tiene en cada uno de sus extremos un punto de rotación: uno para soportar el bulón que la une con el pistón y otro para los cojinetes que la articula con el cigüeñal. Las bielas puedes tener un conducto interno...
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