Turismo

República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior.
Universidad del Estado Falcon”UDEFA”
Cátedra: Derecho del Turismo.
Abog: Iriam Diaz

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Punto Fijo-Estado Falcon, Febrero de 2011

CONVENCIÓN DE CHICAGO DE 1944
En las dos principales conferencias internacionales de Derecho Público Aeronáutico (París 1919 y Chicago 1944), los Estadoscontratantes decidieron someter a su previa decisión probatoria, la operación comercial de las líneas aéreas extranjeras sobre su territorio y en relación con su territorio. La convención de Chicago está hoy en vigencia en 153 países por lo cual puede considerarse una convención mundial. La decisión referida responde al ejercicio del derecho de soberanía, plena y exclusiva, sobre su espacio aéreo, porparte de cada uno de los Estados contratantes.A los efectos de hacer posible el sobrevuelo dentro de un ordenamiento eficaz, los países debieron concederse recíprocamente ciertos derechos especiales. El desarrollo del comercio y del intercambio por vía aérea, el deseo de los usuarios de trasladarse velozmente entre los países, y de transportar mercaderías con menos dificultades de las que sepresentaban en los medios de superficie, motivó la búsqueda de un sistema que conciliara en definitiva los intereses de los Estados, la protección de los usuarios y el desarrollo de los transportistas.En consecuencia, la concesión reciproca de derechos debió hacerse para la realización del comercio internacional por vía aérea dentro de una planificación de medidas apropiadas, las cuales fueron definidasen el tratado de Chicago firmado el 7 de diciembre de 1944.

CAPITULO XXII

Artículo 96.- Para los fines de esta Convención se adoptan las definiciones siguientes:

|A) |"Servicio aéreo" significa cualquier servicio de transporte aéreo por itinerario que preste una aeronave para el transporte público |
| |de pasajeros, materia postal o carga.|
|B) |"Servicio aéreo internacional" significa un servicio aéreo que pase por el espacio aéreo que cubra el territorio de más de un Estado.|
|C) |"Línea aérea" significa cualquier empresa de transporte aéreo que ofrezca o mantenga un servicio aéreo internacional. |
|D) |"Escala para fines no comerciales" significaun aterrizaje para fines que no sean los de tomar o desembarcar pasajeros, carga o |
| |materia postal. |

DECISIONES DE LA COMUNIDAD ANDINA VINCULADAS AL TURISMO

Comercio de Servicios Turísticos: el suministro de un servicio turístico, a través de cualquiera de lossiguientes modos de prestación:
1. Desde el territorio de un País Miembro al territorio de otro País Miembro;
2. En el territorio de un País Miembro a un consumidor de otro País Miembro;
3. Por conducto de la presencia comercial de empresas prestadoras de servicios de un País Miembro en el territorio de otro País Miembro; y,
4. Por personas naturales de un País Miembro en elterritorio de otro País Miembro.

Proveedor o prestador de Servicios Turísticos: toda persona natural o jurídica de un País Miembro que esté en condiciones de suministrar o suministre servicios de turismo.

Servicios Turísticos: todo servicio turístico ofrecido o suministrado por un prestador de servicios turísticos, en particular los siguientes:
Alojamiento y Hospedaje,
Expendio de Alimentos yBebidas,
Operadores Turísticos y Agencias de Viajes y Turismo,
Guías de Turismo,
Organización de Congresos, Ferias y Convenciones, Transporte Turístico y Arrendamiento de Transporte con fines Turístico.
El Régimen para el Desarrollo e Integración del Turismo tendrá como objetivo general fomentar el desarrollo integrado del turismo entre y hacia los Países Miembros.Tendrá, además, los...