TXAGO DOC





Proyecto
SEMAFORO:
1-Reductora de velocidad
Grupo:




Curso:












Semáforo:
1-Reductora de Velocidad.
2-Semáforo con bote programador.












INDICE




1.-DEFINICIÓN DEL PROYECTO


1.1- FORMAS DE TRANSMITIR LA VELOCIDAD

1.1.1 Biela – manivela / Excéntrica - biela.1.1.2 Cremallera – piñón
1.1.3 Sistema de levas.
1.1.4 Sinfín – piñón.
2.-DISEÑO

2.1 PROYECCIONES ORTOGONALES

2.2 PERSPECTIVA CABALLERA DEL PROYECTO

2.3 MECANISMOS (COMBINACIÓN DE POLEAS).

2.4 ESQUEMA ELÉCTRICO


3.-HOJA DE PROCESO


4.- MATERIALES Y FACTURA


5.-PROBLEMAS SURGIDOS Y POSIBLES SOLUCIONES


6.-QUÉ HASAPRENDIDO


7.-PROPUESTAS DE MEJORA







1.-DEFINICIÓN DEL PROYECTO




Se pretende construir un semáforo con bote programador. En la primera parte del proyecto realizaremos una reductora de velocidad.


Para ello no utilizaremos termo fusibles ni clavos, con el fin de que se pueda desmontar sin problemas e introducirlo en la caja fácilmente. Solamente seutilizaran tornillos, eles metálicas, arandelas, tuercas y ejes roscados para las poleas.

El último día para presentar el trabajo sobre el semáforo con bote programador es el 13 de febrero del 2012.


1.1- FORMAS DE TRANSMITIR LA VELOCIDAD

Tenemos que reducir las revoluciones del motor de 2.000 a 10 revoluciones por minuto para que el bote programador solo de diez vueltas porminuto y las luces se puedan ver.

Tenemos diferentes formas para reducir la velocidad:

- Con poleas.
- Con rozamiento.

Aquí tenemos unas muestras de estos mecanismos

















1.1.1 BIELA – MANIVELA / EXCENTRICA - BIELA.





Ambos sistemas (biela-manivela y excéntrica-biela) permiten convertir el movimiento giratoriocontinuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela.
Este sistema es totalmente reversible, pues se puede imprimir un movimiento lineal alternativo al pie de biela y obtener uno giratorio en el eje de la manivela.

1.1.2 CREMALLERA – PIÑON
Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo, o viceversa.
Se utiliza para microscopios u otrosinstrumentos ópticos como retroproyectores, desplazamiento del cabezal de los taladros sensitivos, movimiento de puertas automáticas de garaje, sacacorchos, regulación de altura de los trípodes, movimiento de estanterías móviles empleadas en archivos, farmacias o bibliotecas, cerraduras...





El sistema está formado por un piñón (rueda dentada) que engrana perfectamente en una cremallera.Cuando el piñón gira, sus dientes empujan los de la cremallera, provocando el desplazamiento lineal de esta.
Si lo que se mueve es la cremallera, sus dientes empujan a los del piñón consiguiendo que este gire y obteniendo en su eje un movimiento giratorio.

Este sistema de transmisión (como el de ruedas de fricción) invierte el sentido de giro de dos ejes contiguos, cosaque podemos solucionar fácilmente introduciendo una rueda loca o engranaje loco que gira en un eje intermedio.



1.1.3 SISTEMA DE LEVAS.

Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio a partir de uno lineal alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no reversible.


Estemecanismo se emplea en: motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete), cortapelos, depiladoras, cerraduras...
Para su correcto funcionamiento, este mecanismo necesita, al menos: árbol, soporte, leva y seguidor...