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* Este informe ha sido realizado por la empresa de Estudios de Mercado y Marketing Estratégico S.A. por encargo del.
* La investigación tiene como marco general la relativa al “Sistema de Información para la gestión de la calidad desde la perspectiva de la satisfacción del cliente”. En una primera fase se ha desarrollado un informe general relativo a las necesidades y valoración de losservicios de la ciudadanía.
* En una segunda fase se ha buscado profundizar en ejes temáticos más concretos y específicos. En nuestro caso lo es respecto a aparcamientos, tráfico y carril bici.
* El estudio ha tenido un carácter cuantitativo y se ha basado en la realización de 300 entrevistas telefónicas a personas residentes en los barrios de Arbes, Artía, Belaskoenea, Dumboa, Parte Vieja oSan Miguel.
* La toma de datos se ha realizado entre los días 22 a 26 de Mayo del año 2009.
1.- FICHA TÉCNICA
Estudio cuantitativo.
Tipo de estudio
Entrevista Telefónica con cuestionario semi-estructurado.
Técnica empleada
Personas de más de 18 años de edad residentes en los barrios de:
Arbes.
Artía
Belaskoenea
Dumboa
Parte Vieja
San Miguel
Que conducíanhabitualmente
Universo de análisis
300 Entrevistas.
Tamaño muestral
Del 22 al 26 de Mayo del 2009.
Fecha del trabajo de campo
±5,77% para un nivel de confianza del 95,5% para el total de la muestra.
El margen de error en cada barrio sería de ±14,1%
Margen de error

2.- EL TRÁFICO
* Mayoritariamente se considera que hay un grado de fluidez insuficiente en el tráfico de Irún.
* Desdeesa perspectiva general tenemos que se considera que los principales problemas de fluidez se dan fundamentalmente a la entrada de la ciudad (menos en el interior). Esa opinión se da en general en los diferentes barrios.
* Tienen una opinión relativamente más positiva de la fluidez del tráfico en Irún, las personas residentes en San Miguel.
* Especialmente críticos con el tráfico en elinterior de la ciudad se han mostrado los residentes en:
* Artía.
* Dumboa.
* El tráfico de entrada es relativamente mejor valorado por las personas residentes en San Miguel.
* En general la valoración de la fluidez del tráfico es “más positiva” entre las personas que tienen menos dificultades para aparcar.
VALORE POR FAVOR DE LA FLUIDEZ DEL TRÁFICO EN IRUN... (P.13)
Base:Total personas entrevistadas

¿VALORE POR FAVOR LA FLUIDEZ DEL TRÁFICO EN IRUN? (P.13)
-VALORACIÓN POR BARRIOS -
Base: Residentes en esos barrios

* Cuando hemos pedido que nos indiquen zonas o puntos de la ciudad donde se dan en relativa mayor medida problemas de tráfico, tenemos que espontáneamente se han tendido a referir a:
* La variante 23%
* Paseo de Colón 23%* Entradas de Irun 16%
* Calle/Rotonda de Fuenterrabía 11%
* Avda. de Navarra 10%
* También recogemos los puntos que han tendido a adquirir una relativa mayor relevancia como citas en cada barrio.
¿EN QUÉ ZONAS, PUNTOS DE LA CIUDAD DE IRUN DIRÍA QUE SE DAN LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE TRÁFICO? (P.14)
Base: Total personas entrevistadas

ZONAS QUE HAN SIDO CITADAS COMORELATIVAMENTE MÁS CONFLICTIVAS A NIVEL DE TRÁFICO EN ESOS BARRIOS

* Se considera que los principales problemas de tráfico se dan por la tarde entre las 17 ½ y las 20 ½, asociados al regreso de los trabajos, colegios o compras.
¿EN QUÉ MOMENTOS DEL DÍA DIRÍA QUE SE PRODUCEN LOS MAYORES PROBLEMAS DE TRÁFICO? (P.15)
BASE: Total personas entrevistadas.

* Analizando los datos por barrios yconsiderando las tres principales respuestas tenemos que podríamos concluir:
* En Arbes se dan relativamente más problemas por las mañanas.
* En San Miguel han tendido a referirse en mayor media al “mediodía”.
¿EN QUÉ MOMENTOS DEL DÍA DIRÍA QUE SE PRODUCEN LOS MAYORES PROBLEMAS DE TRÁFICO? (P.15)
- LA OPINIÓN DE LOS RESIDENTES EN LOS DIFERENTES BARRIOS -
BASE: Total personas...