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UNIVERSIDAD NACIONAL DE ANCASH

“Santiago Antúnez de Mayolo”

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y METALURGIA

CURSO:

MECÁNICA DE ROCAS.

TEMA:

HISTORIA, AVANCE CIENTÍFICO Y TECNOLÓGICO DE LA MECÁNICA DE ROCAS ENTRE LOS AÑOS 1800 Y 1900.

DOCENTE:
ING. PORFIRIO POMA RIQUE

ALUMNO:
GONZALES HUAMAN RONAL ROGELIO


CÓDIGO:
082.0802.372

Huaraz,02 de mayo del 2012





INTRODUCCION.

HISTORIA, AVANCE CIENTÍFICO Y TECNOLÓGICO DE LA MECÁNICA DE ROCAS ENTRE LOS AÑOS 1800 Y 1900.
ANTECEDENTES.-
➢ FRANCIA.
➢ INGLATERRA.
➢ ALEMANIA.
➢ ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMÉRICA.
➢ ESPAÑA.

LA MECÁNICA DE ROCAS EN LA INGENIERÍA DE MINAS.

CONCEPTOS GENERALES.
CONCLUSIÓN.
ANEXO.
BLIOGRAFIA.INTRODUCCION.


Ingeniería es un término aplicado hoy en día a la profesión en la que el conocimiento de las ciencias básicas, alcanzado con estudio, experiencia y práctica, se aplica a la utilización eficaz de los materiales y las fuerzas de la naturaleza en atención a los requerimientos crecientes del ser humano.
El quehacer de esta profesión está ligadoíntimamente a la historia de la formación cultural de los pueblos puesto que constituye la conformación práctica de los logros técnicos que expresan la manera en que la humanidad ha adaptado el mundo a sus necesidades.
La demanda incesante de los avances tecnológicos en los s.XIX y XX han diversificado sus campos de acción dando lugar a las especializaciones, que van desde la aeronáutica hastala genética; pero, como todo, siempre hubo un comienzo elemental, y la ingeniería tuvo también su evolución.
Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construcción a gran escala se ponían en manos de los ingenieros militares. La ingeniería engloba tareas tales como la preparación de mapas topográficos, la ubicación, diseño y construcción de carreras y puentes, y la construcción defuertes y muelles. Sin embargo, en el siglo XVIII se empezó a utilizar el término ingeniería civil o de caminos para designar a los trabajos de ingeniería efectuados con propósito no militares. Debido al aumento de la utilización de maquinaria en el siglo XIX como consecuencia de la revolución industrial, la ingeniería mecánica se consolido como rama independiente de la ingeniería;posteriormente ocurrió lo mismo con la ingeniería de minas.
Los avances técnicos del siglo XIX ampliaron en gran medida el campo de la ingeniería e introdujeron un gran número de especializaciones. Las incesantes demandas del entorno socioeconómico del siglo XX han incrementado aún más su campo de acción; y se ha producido una gran diferenciación de disciplinas, con distinción de múltiples ramas enámbitos tales como la aeronáutica, la química, la construcción naval, de caminos, canales y puertos, las telecomunicaciones, la electrónica, ingeniería industria, militar, de minas y geología e informática.
Además, en los últimos tiempos se han incorporado campos del conocimiento que antes eran ajenos a la ingeniería como la investigación genética y nuclear.
El ingeniero quedesarrolla su actividad en una de las ramas o especialización de la ingeniería he de tener conocimientos básicos de otras áreas afines, ya que muchos problemas que se presentan en ingeniería son complejos y están interrelacionados. Por ejemplo, un ingeniero químico que tiene que diseñar una planta para el refinamiento electrolítico de minerales metálicos debe enfrentarse al diseño de estructuras,maquinas, dispositivos eléctricos, además de los problemas estrictamente químicos.
La ingeniería mecánica de rocas propiamente dicha reúne todos los conocimientos científicos y técnicos para la dirección de la producción.
Mientras el estudio de la estática se remonta al tiempo de los filósofos griegos, la primera contribución importante a la dinámica fue hecha por Galileo...