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Durán Pons Mauricio Emmanuel
Grupo: 201

LA GUERRA COMERCIAL SUBMARINA


Antes de que iniciara la guerra en 1914, la guerra comercial submarina no ocupaba un lugar importante, pero a partirdel invierno de 1914 la guerra comercial con cruceros y buques de auxilio fue mayormente estudiado en Alemania; y en su estudio, llegaban a la conclusión de que la guerra comercial podía causar grandespérdidas a Gran Bretaña.

Aunque las potencias centrales no tenían la capacidad de llevar acabo con eficacia una guerra comercial con unidades navales de superficie y sabiendo de la gransuperioridad naval de los aliados, la guerra comercial submarina fue tomando más fuerza, y todo empezó con los submarinos alemanes atacando buques ingleses y hundiéndolos “con previo aviso”. Llegó el momento enque las autoridades navales alemanas se pusieron a favor de la guerra submarina a ultranza y del “hundimiento sin previo aviso”. Durante toda esta guerra comercial submarina hubo tres crisis, lascuales coincidentemente fueron en invierno.

Hubo fuerte controversia acerca si empezar la guerra submarina a ultranza y bloquear ciertas rutas, por el temor a que provocara que países neutralesingresaran a la guerra, como Estados Unidos, y el cual podía afectar gravemente a la guerra.
Al final los alemanas deciden bloquear ciertas rutas comerciales, empezando por el bloqueo del Canal de laMancha. Los primeros intentos de los alemanas bloqueando las rutas comerciales no funcionó debido a que tenían previsto, primero que con unos pocos hundimientos los países neutrales interrumpirían sucomercio con Gran Bretaña.; y segundo que los hundimientos de los buques comerciales iba tener un mucho mayor efecto en la economía británica.

Llegó un momento en que la guerra submarina quedo reducida auna guerra comercial ajustada a la “ley de presas” y se suspendieron las operaciones en las costas occidentales británicas.
Después de un tiempo la guerra submarina a ultranza volvió aparecer y...