Un Poco De Todo

Recuperar el refrigerante R22 existente del sistema dentro de un cilindro de recuperación. La carga existente deberá ser evacuada del sistema y recogida dentro de un cilindro de recuperación pormedio de un dispositivo de recuperación capaz de bombear 10–15 en vacío Hg (50–65) kPa absoluto). Si se desconoce el tamaño de la carga recomendada para el sistema, pesar la cantidad de refrigeranteextraído. La cantidad inicial de ISCEON® MO29 que debe ser introducida en el sistema puede ser deducida a partir de esta medición. (Véase la etapa 5). Comprobar que se ha evacuado todo el refrigeranteresidual disuelto en el aceite del compresor manteniendo el sistema en vacío.Quitar el vacío con nitrógeno seco.
3. Sustituir el filtro deshidratador y las juntas/anillas críticas, etc.
La sustitucióndel filtro deshidratador es una práctica rutinaria durante el mantenimiento del sistema. Hay disponibles filtros de repuesto compatibles con ISCEON®MO29. Mientras el sistema está vacío, comprobar ysustituir las juntas de elastómero a las que les quede poca vida útil. Incluso si no presentaban fugas, el cambio de las características de expansión durante la sustitución por cualquier refrigerantenuevo (También R22 por otro refrigerante HFC) y las perturbaciones generales en el sistema pueden provocar que las juntas gastadas presenten fugas después de la reconversión.
Evacuar el sistema ycomprobar las fugas. Utilice procedimientos de reparación normalizados. Para extraer el aire u otros elementos incondensables y cualquier humedad residual del sistema, evacúe el sistema hasta alcanzar casiel vacío completo (29,9 en Hg de vacío [500micras] o menos de 0,1 kPa absoluto), aísle la bomba de vacío del sistema y observe la lectura del vacío. Si el sistema no mantiene el vacío, es unaindicación de que puede haber una fuga. Aplique presión en el sistema utilizando nitrógeno, con la precaución de no superar la presión máxima admitida por el sistema, y busque las fugas. No utilice mezclas...