UNIDAD 2 embrage

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
DEL VEHÍCULO (Embrague)

UNIDAD 2
En esta semana veremos más detalladamente cada uno de los elementos que componen
el sistema de Embrague.
Recordemos que este sistema que permite tanto la transmisión como la interrupción de
manera voluntaria (por parte del conductor) del automóvil.

1
Copyright SENA © - 2012

TABLA DE CONTENIDO

DISCO DELEMBRAGUE
TIPO PLATOS DE PRESIÓN
VOLANTE DE INERCIA
UBICACIÓN REAL DE LAS PARTES DEL EMBRAGUE
CLASES DE EMBRAGUE
ACCIONAMIENTO MECÁNICO
ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
BOMBA O CILINDRO DEL EMBRAGUE PRINCIPAL
CILINDRO RECEPTOR O SECUNDARIO
CIBERGRAFÍA
CRÉDITOS

3
5
6
7
8
8
8
9
10
11
12

2
Copyright SENA © - 2012

DISCO DEL EMBRAGUE
El disco es un cuerpo metálico, en cuyo centro se encuentra un cubo o manzanaestriada,
la que obligará a girar al eje motriz de la caja. Sobre el cuerpo metálico, construido de una
lámina flexible de acero, está pegado o remachado un forro o lámina de fibra en ambas
caras de su superficie exterior.
A estos forros se los denomina también
"guarniciones"
y
estaban
inicialmente
1
construidas de fibras de Asbesto , soportadas
con fibras de Latón o de Cobre, e
impregnadas con resinasintética, la cual se
encarga de mantenerlas unidas sólidamente.
Debido a que el Asbesto tiene propiedades
cancerígenas,
se
lo
ha
remplazado
paulatinamente con fibras Arámidas2, de Vidrio
y de Carbono, materiales de igual o mayor
resistencia a la fricción y con un gran
coeficiente de resistencia a las altas
temperaturas ocasionadas por la fricción
referida.

Imagen 1

Para que la transmisión o laliberación del torque del motor sean progresivas y suaves, se
diseña al cuerpo del disco de embrague con láminas onduladas, las cuales ayudan a
apoyar las superficies de forma progresiva.

Índice
1

Minerales metamórficos fibrosos. Están compuestos de silicatos de cadena doble. Los minerales de asbesto tienen
fibras largas y resistentes que se pueden separar y son suficientemente flexibles comopara ser entrelazadas y también
resisten altas temperaturas. Debido a estas especiales características, el asbesto se ha usado en una gran variedad de
productos manufacturados, principalmente en productos de fricción (embrague de automóviles, frenos, componentes de
la transmisión).
2
Fibras sintéticas fuertes y resistentes al fuego, desarrolladas por Stephanie Kwolek en 1961. Pero fue desde finalesde
los 50´s cuando en conjunto con Paul Morgan se iniciaron las investigaciones acerca de las fibras resistentes en el
DuPont´s Pioneering Research Laboratory. La palabra arámido es una abreviación de poliamida aromática (aromatic
polyamide, ar-amid). Las fibras arámidas más conocidas son el nylon para-arámido (Kevlar™) y el nylon aromático
(Nomex™).

3
Copyright SENA © - 2012

Además el discodispone de muelles entre el cubo estriado y el cuerpo metálico, que
sirven de amortiguadores de las oscilaciones del torque del motor.
Los vehículos de serie tienen generalmente un solo disco de embrague, disco "seco”,
porque trabaja por fricción en contra de las superficies del plato y volante de inercia, pero
también podemos encontrar otros tipos de discos que trabajan "húmedos" o con aceite,generalmente el mismo lubricante de la caja de cambios o caja de velocidades.
Cuando el torque del motor produce más alta fricción en el embrague, o cuando el
diámetro de los forros resulta muy pequeño para permitir un buen desempeño, se diseñan
otro tipo de materiales en lugar de las fibras mencionadas, utilizando "pastillas" con
aleaciones metálicas o cerámicas.
Debido a estas necesidades, tambiénse han buscado otras soluciones, especialmente
cuando el área o superficie de fricción resulta insuficiente y el diámetro del disco es muy
pequeño, debido al diseño del volante del motor o de la coraza de la caja de cambios,
utilizándose un mayor número de discos (dos o más), llamando embrague "multidisco"
seco o también húmedo.
Cuando se utiliza el sistema de discos múltiples secos, estos...