Unidad 2 - sistema de lubricación

Unidad 2 - Sistema de Lubricación
Actividad de Aprendizaje | |

1. Acompañe un cambio de filtro de aceite y llene el siguiente cuadro:

FICHA DE VISITA |
MARCA DEL VEHICULO | NPR |MODEL (AÑO) | 2008 |
MARCA DE ACEITE | Mobil |
TIPO DE ACEITE | SAE | MONOGRADO | - |
| | MULTIGRADO | 15W40 |
| API | - |
TIPO DE FILTRO | Partmo AD7041 |
UBICACIÓN DEL FILTRO | Partelateral izquierda inferior del bloque |
UBICACIÓN TAPÓN DE LLENADO | Tapa válvulas |
UBICACIÓN TAPÓN DE VACIADO | Carter parte media |
COLOR DE ACEITE NUEVO | Amarilloso transparente |
COLOR DEACEITE USADO | Negro o café oscuro |
POSICIÓN DEL VEHICULO | Horizontal |
CONTAMINACIÓN | AGUA | NO |
| COMBUSTIBLE | NO |
OLOR | A quemado |
¿Qué conclusiones obtiene del proceso observadoen el cambio de aceite y registrado en el cuadro? ¿Por qué se escogió este tipo de aceite y de filtro?, comente sus observaciones en el tablero de discusión.
Las conclusiones que identifique es quepude identificar partes claves para el cambio de aceite como es el Tapón de Vaciado y el filtro. También sentí la viscosidad del aceite viejo vs el nuevo y sentí que el nuevo era mas espejo que elviejo y que este tipo de prueba también ayuda a determinar el estado útil del aceite que tiene el vehículo.
Escogí este tipo de aceite Multigrado porque el Mono grado es menos resistente a altastemperaturas ya que pierde su viscosidad, factor importante para el continuo cambio del mismo. A diferencia el Multigrado Mantiene sus características sin importar las temperaturas altas o bajas a las queestá sometido el motor.
En cuanto a la marca escogí la marca Mobil porque investigue este marca y combina una mezcla de aceites base de alta calidad con un avanzado sistema de aditivos, que proporcionaun control superior del espesamiento y/o viscosidad al aceite debido a la formación de hollín a elevadas temperaturas, también porque tiene una buena resistencia a la oxidación, corrosión y...