Unidad 2IEI 60

CLASIFICACION DE TENSIONES
INDUSTRIALES. DE SERVICIO DE
DISTRIBUCION Y DE MOTORES
Y CARGAS INDUSTRIALES
GENERALES



TENSIONES INDUSTRIALES
La red de distribución de la energía eléctrica o sistema de
distribución de energía eléctricas la parte del sistema de
suministro eléctrico cuya función es el suministro de energía
desde la subestación de distribución hasta los usuarios finales
(medidor delcliente).

Los elementos que conforman la red o sistema de distribución son los
siguientes:
Subestación de distribución: conjunto de elementos (transformadores,
interruptores, seccionadores, etc.) cuya función es reducir los niveles de
alta tensión de las líneas de transmisión (o subtransmisión) hasta
niveles de media tensión para su ramificación en múltiples salidas.
Circuito primario.Circuito secundario.

La distribución de la
energía eléctrica desde
las subestaciones de
transformación de la red
de transporte se realiza
en dos etapas.
La primera está constituida por la red de reparto, que,
partiendo de las subestaciones de transformación,
reparte la energía, normalmente mediante anillos que
rodean los grandes centros de consumo, hasta llegar
a las estaciones transformadoras dedistribución.



Las
tensiones
utilizadas
están
comprendidas
entre
25
y
132 kV.
Intercaladas en estos anillos están las
estaciones transformadoras de distribución,
encargadas de reducir la tensión desde el
nivel de reparto al de distribución en media
tensión

La segunda etapa la constituye la
red de distribución propiamente
dicha,
con
tensiones
de
funcionamiento de 3 a 30 kV y con
una característicamuy radial. Esta
red cubre la superficie de los
grandes centros de consumo
(población, gran industria, etc.),
uniendo las estaciones
transformadoras de distribución con los centros de
transformación, que son la última etapa del
suministro en media tensión, ya que las tensiones a
la salida de estos centros es de baja tensión
(125/220 ó 220/380 V1 ). 

La líneas que forman la red de distribuciónse
operan de forma radial, sin que formen mallas,
al contrario que las redes de transporte y de
reparto. Cuando existe una avería, un
dispositivo de protección situado al principio de
cada red lo detecta y abre el interruptor que
alimenta esta red. 

La localización de averías se hace por el método
de "prueba y error", dividiendo la red que tiene la
avería en dos mitades y energizando una deellas; a medida que se acota la zona con avería,
se devuelve el suministro al resto de la red. Esto
ocasiona que en el transcurso de localización se
pueden producir varias interrupciones a un
mismo usuario de la red.

Clase

Par de arranque Corriente

Regulación

Nombre de clase

NEMA

(# de veces el

de

de

Del motor

nominal)

Arranque

Velocidad
Normal

A

1.5-1.75

5-7

(%)
2-4

B

1.4-1.64.5-5

3.5

De propósito general

C

2-2.5

3.5-5

4-5

De doble jaula alto par

D

2.5-3.0

3-8

5-8 , 8-13

De alto par alta resistencia

F

1.25

2-4

mayor de 5

De

doble

jaula,

bajo

par

y

baja

corriente de arranque.

*Los voltajes citados son para el
voltaje nominal en el arranque.
UTILIZACION

DE MOTORES
Tabla 1 características de los motores comerciales de
inducción de jaula de ardillade acuerdo con la
clasificación en letras NEMA.

MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA
CLASE A
El par de arranque es relativamente alto y la baja resistencia
del rotor producen una aceleración bastante rápida hacia la
velocidad nominal. El motor clase A es un motor de jaula de
ardilla normal o estándar fabricado para uso a velocidad
constante. Tiene grandes áreas de ranuras para una muy
buenadisipación de calor, y barras con ranuras ondas en el
motor.

Durante el periodo de arranque, la densidad de
corriente es alta cerca de la superficie del rotor; durante
el periodo de la marcha, la densidad se distribuye con
uniformidad. Esta diferencia origina algo de
alta resistencia y baja reactancia de arranque, con lo
cuál se tiene un par de arranque entre 1.5 y 1.75 veces
el nominal ( a...