unidad 3
Páginas: 4 (998 palabras)
Publicado: 17 de noviembre de 2013
1 Describe el ciclo de trabajo de un motor Otto de 4 tiempos.
El ciclo de trabajo en los motores Otto esta compuesto por 4 carreras de pistón, n las cuales realiza una operación diferente:Admisión: En este momento el pistón realiza una carrera descendente, creando un vació en el cilindro y propiciando así la entrada de la mezcla a través de la válvula de admisión que en este instante seencuentra abierta.
Compresión: Cuando el pistón sube lo que conseguimos es comprimir la mezcla en un espacio reducido, como es la cámara de combustión, aumentando así la temperatura y presión de lamezcla, consiguiendo de este modo una mezcla muy homogénea. Al final de la carrera del pistón (justo antes de llegar al PMS) salta una chispa desde la bujía.
Explosión: Cuando ya ha saltado lachispa, con la cual conseguimos “explotar” la mezcla y obtener una elevadísima presión que empuja el pistón hacia abajo, se transforma la energía calorífica en energía mecánica, haciendo así descender alpistón y creando una bajada rápida de la presión en el cilindro.
Escape: al final de la carrera de expansión la válvula de escape de abre para evacuar así todos los gases producidos en la explosión.Esta evacuación es favorecida por la carrera ascendente del pistón que empuja a los gases a salir.
2 ¿En que momento se produce el encendido?
El momento en el que la bujía recibe la señal deldistribuidor para hacer saltar la chispa es justo antes de que el pistón llegue al PMS en la carrera ascendente de la compresión.
3 ¿Por qué es necesario el avance del encendido?
Este avance esnecesario porque de lo contrario no obtendríamos el máximo empuje de la explosión de los gases hacia abajo. Salta justo antes de que el pistón llegue al PMS para que así reciba el máximo impulso justodespués de pasar este punto.
4 ¿Cuál es la formula para hallar el volumen unitario?
D ² V = Volumen Unitario
V = L D = Diámetro del Cilindro
L = Carrera (PMS-PMI)
5 Si...
El ciclo de trabajo en los motores Otto esta compuesto por 4 carreras de pistón, n las cuales realiza una operación diferente:Admisión: En este momento el pistón realiza una carrera descendente, creando un vació en el cilindro y propiciando así la entrada de la mezcla a través de la válvula de admisión que en este instante seencuentra abierta.
Compresión: Cuando el pistón sube lo que conseguimos es comprimir la mezcla en un espacio reducido, como es la cámara de combustión, aumentando así la temperatura y presión de lamezcla, consiguiendo de este modo una mezcla muy homogénea. Al final de la carrera del pistón (justo antes de llegar al PMS) salta una chispa desde la bujía.
Explosión: Cuando ya ha saltado lachispa, con la cual conseguimos “explotar” la mezcla y obtener una elevadísima presión que empuja el pistón hacia abajo, se transforma la energía calorífica en energía mecánica, haciendo así descender alpistón y creando una bajada rápida de la presión en el cilindro.
Escape: al final de la carrera de expansión la válvula de escape de abre para evacuar así todos los gases producidos en la explosión.Esta evacuación es favorecida por la carrera ascendente del pistón que empuja a los gases a salir.
2 ¿En que momento se produce el encendido?
El momento en el que la bujía recibe la señal deldistribuidor para hacer saltar la chispa es justo antes de que el pistón llegue al PMS en la carrera ascendente de la compresión.
3 ¿Por qué es necesario el avance del encendido?
Este avance esnecesario porque de lo contrario no obtendríamos el máximo empuje de la explosión de los gases hacia abajo. Salta justo antes de que el pistón llegue al PMS para que así reciba el máximo impulso justodespués de pasar este punto.
4 ¿Cuál es la formula para hallar el volumen unitario?
D ² V = Volumen Unitario
V = L D = Diámetro del Cilindro
L = Carrera (PMS-PMI)
5 Si...
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