Unidad de aprendizaje 1

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS
Un buen sistema de encendido tiene que asegurar:
* Un óptimo rendimiento del motor.
* Un menor consumo de combustible.
* Una menor emisión de emisionescontaminantes.
Para conseguir estos requisitos se han ido perfeccionando los sistemas empleados, adquiriendo la electrónica cada vez mayor protagonismo. Un nuevo paso de la electrónica sobre los sistemasmecánicos empleados en el encendido es la sustitución del distribuidor por los sistemas denominados estáticos o DIS.
Estos sistemas de encendido no necesitan un distribuidor para que la chispa secanalice hacia la bujía adecuada. Cada bujía se alimenta a través de una bobina independiente aunque normalmente dos bujías comparten la misma bobina.
La alimentación de las bobinas sigue estandoconfiada a la central electrónica de gestión del motor. A las habituales funciones de regulación del avance de encendido y tiempo de cebado se une la de selección de la bobina adecuada para que el salto dela chispa se produzca en el cilindro que está en compresión.

Componentes
El sistema de encendido DIS para un motor de cuatro cilindros está formado por dos bobinas dobles que suelen estar agrupadasen una misma carcasa y son alimentadas por una etapa de potencia doble (una para cada bobina).
En los motores de seis cilindros se utilizan tres bobinas dobles. En motores con número impar decilindros se emplean bobinas independientes (una por bujía).
Funcionamiento
La disposición de los pistones en un motor de cuatro cilindros se realiza por parejas. De esta forma los pistones 1 y 4 sedesplazan a la par y con un desfase de 180º con los pistones 2 y 3. Cada bobina doble se conecta a dos bujías. Una bobina doble corresponde con los cilindros uno y cuatro. La otra bobina doble correspondea los cilindros dos y tres.
Cuando una bobina origina la alta tensión, la chispa salta en las dos bujías a la vez. Una chispa se utiliza para inflamar la mezcla en el cilindro que se encuentra en...