Unidad De Trabajo N3: Transmision y Transformacion Del Movimiento

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “EL ORO”

Año Lectivo: 2011 - 2012

Modulo: TREN DE RODAJE

Unidad: 2

Tema: TRANSMISION Y TRANSFORMACION DE MOVIMIENTO

Nombre: Segovia Jaya Jefferson Stalin

Curso: 3º BACHILLERATO

Paralelo: “G “


Profesor: Román Edwin

Fecha De Entrega: 11 de JuLiode 2011


MACHALA - EL ORO – ECUADOR

OBJETIVOS DE LA UNIDAD:

Se pretende que el alumno se familiarice con las técnicas de transmisión y transformación de movimientos, reconozca los elementos de guiado, transmisión y transformación, realice los cálculos de desmultiplicación y par sobre los elementos inferidos, monte, desmonte y compruebe, bajo las normas de seguridad, los elementos deguiado, unión y transmisión, siguiendo los procedimientos establecidos en la documentación técnica.

TREN DE RODAJE
UNIDAD Nº3
ANALIZAR LA TRANSMISION Y TRANSFORMACION DEL MOVIMENTO
1. MISIÓN DE LOS ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN Y/O TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO.
El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios, por intermedio del embrague.
Al conectar un juego de engranajesen la caja de cambios y aplicar el embrague, el movimiento del motor será entregado por la caja de cambios en la relación de velocidad que corresponda a la marcha conectada.
Éste movimiento es llevado por el cardán al diferencial, quien lo entrega a los semiejes y a las ruedas respectivas.

La diferencia de velocidad que tiene cada semieje, al efectuar el vehículo un viraje, es compensada porla caja de satélites del diferencial.

Básicamente éste es el principio básico de funcionamiento del sistema de transmisión de un vehículo común y corriente de transmisión trasera.
Mecanismos de transformación circular-lineal: En este caso, el elemento de entrada tiene movimiento circular, mientras que el elemento de salida tiene movimiento lineal. Ejemplo: El mecanismo piñón-cremallera.Mecanismos de transformación circular-alternativo: En este caso, el elemento de entrada tiene movimiento circular, mientras que el elemento de salida tiene movimiento alternativo. Ejemplo: El mecanismo de biela-manivela.
2. TIPOS DE TRANSMISIÓN Y/O TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTOS: FLUIDITOS, MAGNÉTICOS, MECÁNICOS.
TIPOS DE TRANSMISIONES MECÁNICAS.
Las transmisiones mecánicas pueden ser:Convencionales
Las convencionales son las más comunes, teniendo todos sus elementos dispuestos desde la parte delantera del vehículo hasta la parte trasera.
Integradas
Las integradas forman conjuntos compactos en que el motor, caja de cambios y diferencial han sido dispuestos en un solo gripo, eliminándose el eje cardán.
TRANSFORMACION DE MOVIMIENTO
Cambian el tipo de movimiento (de lineal agiratorio o de giratorio a lineal)
Piñón-cremallera; Tornillo-tuerca; Biela-manivela; Excéntrica; Leva; Junta de Cardán;
Cruz de Malta.

3. CONCEPTOS DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA NECESARIA PARA LA IDENTIFICACIÓN, CLASIFICACIÓN, DESMONTAJE, COMPROBACIONES, DETERMINACIÓN DE LA SUSTITUCIÓN Y MONTAJE DE LOS ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN Y/O TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO.
Elementos del sistema detransmisión

Para describir los elementos de transmisión, consideramos un vehículo con motor delantero y propulsión ya que en este el montaje emplea todos los elementos del sistema de transmisión:

-Embrague: Tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave y progresiva, sin que seproduzcan tirones que puedan producir roturas en algunos elementos del sistema de transmisión.Se encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la caja de velocidades. Dentro de la gran variedad de embragues existentes, caben destacar los siguientes:

-Embragues de fricción.
-Embragues hidráulicos.
-Embragues electromagnéticos.
-Embrague de fricción monodisco de muelles
-Embrague...