Unidad3 Obras De Drenaje Carretera

ras3.1. DRENAJE NATURAL
Tiene esencialmente dos finalidades: preservar la estabilidad de la superficie y el cuerpo de la plataforma de la carretera.
Restituir las características de los sistemas de drenaje y/o de conducción de aguas (natural del terreno o artificial, construida previamente) que serían dañadas o modificadas por la construcción de la carretera, causando daños, en el medioambiente. Criterios para localizar del eje de la vía evitar en lo posible lo siguiente: localizar vía en territorios húmedos o pantanosos; zonas con torrentes de aguas intermitentes, corrientes de aguas subterráneas y zonas inestables y/o con taludes pronunciados. Cercanía a reservorios y cursos de aguas existentes, (naturales o artificiales)

consideraciones para el diseño del drenaje mantener lavegetación natural existente en los taludes. no afectar el drenaje natural del área intervenida. Canalizar las aguas lluvias hacia los costados de la carretera. bajar el nivel freático de las aguas subterráneas a valores que no afecten la vía. tipos de drenaje

drenaje superficial
drenaje subterráneo
drenaje superficial
su finalidad es alejar las aguas de la carretera para evitar el impactonegativo sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad. el adecuado drenaje es esencial para evitar la destrucción total o parcial de una carretera y reducir los impactos indeseables al ambiente, debido a la modificación de la escorrentía a lo largo de ésta. composición del sistema recolección de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes. evacuación CARRETERAS II
HIDROLOGÍA Y DRENAJETIENE ESENCIALMENTE DOS FINALIDADES:
PRESERVAR LA ESTABILIDAD DE LA SUPERFICIE Y EL CUERPO DE LA PLATAFORMA DE LA CARRETERA.
RESTITUIR LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE Y/O DE CONDUCCIÓN DE AGUAS (NATURAL DEL TERRENO O ARTIFICIAL, CONSTRUIDA PREVIAMENTE) QUE SERÍAN DAÑADAS O MODIFICADAS POR LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA, CAUSANDO DAÑOS, EN EL MEDIO AMBIENTE.
CRITERIOS PARALOCALIZAR DEL EJE DE LA VIA
EVITAR EN LO POSIBLE LO SIGUIENTE:
LOCALIZAR VIA EN TERRITORIOS HÚMEDOS O PANTANOSOS; ZONAS CON TORRENTES DE AGUAS INTERMITENTES, CORRIENTES DE AGUAS SUBTERRÁNEAS Y ZONAS INESTABLES Y/O CON TALUDES PRONUNCIADOS.
CERCANÍA A RESERVORIOS Y CURSOS DE AGUAS EXISTENTES, (NATURALES O ARTIFICIALES)

CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DEL DRENAJE
MANTENER LA VEGETACIÓN NATURALEXISTENTE EN LOS TALUDES.
NO AFECTAR EL DRENAJE NATURAL DEL AREA INTERVENIDA.
CANALIZAR LAS AGUAS LLUVIAS HACIA LOS COSTADOS DE LA CARRETERA.
BAJAR EL NIVEL FREÁTICO DE LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS A VALORES QUE NO AFECTEN LA VIA.
TIPOS DE DRENAJE

DRENAJE SUPERFICIAL
DRENAJE SUBTERRÁNEO
DRENAJE SUPERFICIAL
SU FINALIDAD ES ALEJAR LAS AGUAS DE LA CARRETERA PARA EVITAR EL IMPACTO NEGATIVO SOBRE SUESTABILIDAD, DURABILIDAD Y TRANSITABILIDAD.
EL ADECUADO DRENAJE ES ESENCIAL PARA EVITAR LA DESTRUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE UNA CARRETERA Y REDUCIR LOS IMPACTOS INDESEABLES AL AMBIENTE, DEBIDO A LA MODIFICACIÓN DE LA ESCORRENTÍA A LO LARGO DE ÉSTA.
COMPOSICION DEL SISTEMA
RECOLECCIÓN DE LAS AGUAS PROCEDENTES DE LA PLATAFORMA Y SUS TALUDES.
EVACUACIÓN
de las aguas recolectadas hacia caucesnaturales o artificiales (alcantarillas)
restitución de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera.

3.2. DRENAJE ARTIFICIAL
EI drenaje artificial es el conjunto de obras que sirve para captar, conducir y alejar del camino el agua que puede causar problemas.

Este tipo de drenaje es de particular importancia para las carreteras de poco tránsito que no cuentan con unasuperficie de rodamiento impermeable ni cunetas revestidas. Y en los cuales los materiales están más expuestos al ataque del agua. Por ello, para construir estas carreteras y en general las vías terrestres, se requieren estudios cuidadosos del drenaje; y los ingenieros proyectistas deben tener amplios conocimientos en la materia, a fin de que estas obras cumplan con sus objetivos.

Al caer sobre...