Unidad4

INSTITUTO TECNOLOGICO DE PIEDRAS NEGRAS

“Introducción a la Logística”


UNIDAD # 4

Ing. Gonzalo García Luna

Alumna: Marycruz Apolinar López

No Control: 14430001

Materia: Logística y Cadena de Suministro



PIEDRAS NEGRAS, COAHUILA 15 de Octubre de 2015

1. Introducción
1.1 Sistema de Transporte.
1.2 Impacto (Ambiental, Económico, Social y Político).
1.3 Elementos de Sistemade Producción
1.4 Características
1.5 Logística del Transporte
2. Investigación
2.1 Información sobre los datos del trasporte
2.2 Elaborar ensayos
2.3 Redactar Reportes
2.4 Realizar Simulación de Transporte
2.5 Analizar Contextos
2.6 Evaluar Métodos de Selección
2.7 Analizar Medidas de Seguridad Implementadas para Transportación de Mercancías
2.8 Elaborar Reporte de los Trámites Aduanales paraimportación y Exportación de Mercancías
3. Resultados
3.1 Recomendaciones
3.2 Conclusiones
Bibliografía y Fuentes de Información

1. Introducción
1.1 Sistema de Transporte.
El sistema de transporte es el conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos. Desempeña un importante papel económico y en la organización especial.
a) Los transportes y elterritorio interactúan:- Por un lado, el transporte refleja los desequilibrios espaciales y en el desarrollo económico pues se adapta a la localización de los mayores núcleos urbanos y económicos. .- Por otro lado puede introducir cambios en el territorio, pues es un factor clave para el desarrollo de las regiones, al hacerlas accesibles y atractivas para las actividades económicas.
b) Las redes detransporte también vertebran el territorio, pues los movimientos de personas y mercancías conectan los distintos lugares. Estos movimientos son cada vez más intensos, rápidos y baratos y se producen entre distancias crecientes, gracias a los avances tecnológicos. Por otra parte, las formas de comunicación a distancia o telecomunicaciones han adquirido actualmente enorme importancia, pues laconexión a ellas acorta las distancia geográficas.
1. Características del sistema de transporte. A) El medio físico es desfavorable por lo accidentado del relieve y por algunos elementos del clima (heladas, fuertes precipitaciones y nieblas).
b) Las redes terrestre y aérea son radiales.
- La red de transporte terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras, Madrid- Barajas tieneconexiones directas con los aeropuertos españoles y con los principales extranjeros.
c) En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera dado que permite acceder a cualquier punto y proporciona un servicio "puerta a puerta" a bajo precio.
d) La red presenta importantes desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, intensidad y calidad, debido a que se ha prestado atención preferente alos ejes de tráfico principales. El resultado son grandes diferentes de accesibilidad entre regiones y comarcas y una desigual utilización de la red, que cuenta con tramos saturados en los que se concentra el tráfico y tramos infrautilizados.
e) Las competencias sobre transporte se descentralizaron a raíz de la implantación del estado de las autonomías. -El Estado se reserva el control sobre eltransporte internacional y tiene competencia exclusiva sobre el transporte terrestre que discurra por más de una comunidad autónoma, la marina mercante, los puertos y aeropuertos de interés general el transporte aéreo y los correos y las telecomunicaciones.
- Las comunidades autónomas pueden asumir competencias exclusivas sobre el transporte terrestre q discurría íntegramente por su comunidad; lospuertos y aeropuertos no comerciales; y las comunicaciones por cable.
f) La política española de transportes se rige por el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transportes (PEIT) (2005-2020) cuyos objetivos principales son: - Impulsar el desarrollo económico y la competitividad de la economía.- Fortalecer la cohesión social, asegurado condiciones de accesibilidad equitativa para todo el...