UNIDADES
Páginas: 18 (4273 palabras)
Publicado: 18 de septiembre de 2014
IMPACT 3.0
martes 11 de noviembre de 2008
ID de chasis
Ruta
B12M 354090
/Formulario/B12M, B8500/Formulario, servicio de
entrega
Modelo
Identidad
116833015
Fecha de publicación
Núm. operación
jueves 6 de diciembre de 2007
17102-2 Servicio de entrega
¡Nota! Debido a que las figuras en la documentación de servicio se usan para diferentes variantes de motor,algunas
piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo, la información básica de las figuras siempre es totalmente
correcta.
Herramientas especiales: 980527, 9812515, 9812518, 9985011, 9992976, 9996461, 9996926,
9998433, 9998435, 9998901
Control de códigos de avería
1
Usar Volvo Tech Tool para controlar los códigos de avería. (Conectar la interfaz del instrumento
entre el PC y latoma de diagnóstico del autobús). Realizar la prueba Volvo Tech Tool 17012–3 en
VCADS Pro.
2
Borrar los códigos de avería inactivos. Los códigos de avería se guardarán automáticamente en la
tarjeta de trabajo. No desconectar la herramienta de diagnóstico ni las conexiones. La herramienta
de PC se utilizará para puntos de control posteriores.
Control de información del vehículo
3
Ver lainformación de servicio, grupo 170 Información del vehículo, prueba.
Usar Volvo Tech Tool para controlar la información de vehículo. (Conectar la interfaz del
instrumento entre el PC y la toma de diagnóstico del autobús). Realizar la prueba Volvo Tech Tool
17034–3 en VCADS Pro.
4
Iniciar la prueba. Leer la información de vehículo del vehículo.
5
Comprobar que la información leídaconcuerda con los datos de la tarjeta VIC impresa del
vehículo, entregada por la fábrica de chasis.
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
1 / 19
IMPACT 3.0
martes 11 de noviembre de 2008
6
Controlar laidentificación de chasis, el hardware (HW), el software (SW), el conjunto de datos 1, el
conjunto de datos 2, los parámetros.
¡Nota! Si los datos de la tarjeta VIC no concuerdan con la información de vehículo leída con la herramienta de PC,
contactar con Action Service.
Control de códigos de avería de la suspensión neumática
7
El control de códigos de avería se puede hacer con VCADS Pro.
8Comprobar que el número de chasis concuerda con el número de etiqueta de las unidades de
mando. Los autobuses con vehículo articulado tienen dos unidades de mando. Utilizar la interfaz
de diagnóstico 9998433. Controlar los códigos de avería. Controlar el arrodillamiento y la altura de
fuelles de aire. Si es necesario, ajustar el arrodillamiento y la subida de nivel. Para instrucciones,
verla información de servicio, grupo 72, Programación del sistema ECS.
Herramientas especiales: 9998433
Control de códigos de avería de la mesa giratoria (solamente autobuses articulados)
9
El control de códigos de avería se puede hacer con VCADS Pro. Para información sobre códigos
de avería, ver la información de servicio, grupo 71, Mesa giratoria - sistema de mando electrónico ydiagnóstico.
10
Utilizar la interfaz de diagnóstico 9998433, el adaptador 9998901 y el software para diagnóstico
9998435.
Herramientas especiales: 9998433 9998901 9998435
11
Controlar los códigos de avería.
Control de mandos del motor
12
Comprobar que el acelerador de pie funciona fácilmente y vuelve a la posición de partida.
Control del mando de ralentizador
13
© Copyright Volvo PartsCorporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
2 / 19
IMPACT 3.0
martes 11 de noviembre de 2008
Comprobar que la etapa de regulación es clara y que el mando se para en la posición ajustada.
Control de los indicadores de dirección, las...
martes 11 de noviembre de 2008
ID de chasis
Ruta
B12M 354090
/Formulario/B12M, B8500/Formulario, servicio de
entrega
Modelo
Identidad
116833015
Fecha de publicación
Núm. operación
jueves 6 de diciembre de 2007
17102-2 Servicio de entrega
¡Nota! Debido a que las figuras en la documentación de servicio se usan para diferentes variantes de motor,algunas
piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo, la información básica de las figuras siempre es totalmente
correcta.
Herramientas especiales: 980527, 9812515, 9812518, 9985011, 9992976, 9996461, 9996926,
9998433, 9998435, 9998901
Control de códigos de avería
1
Usar Volvo Tech Tool para controlar los códigos de avería. (Conectar la interfaz del instrumento
entre el PC y latoma de diagnóstico del autobús). Realizar la prueba Volvo Tech Tool 17012–3 en
VCADS Pro.
2
Borrar los códigos de avería inactivos. Los códigos de avería se guardarán automáticamente en la
tarjeta de trabajo. No desconectar la herramienta de diagnóstico ni las conexiones. La herramienta
de PC se utilizará para puntos de control posteriores.
Control de información del vehículo
3
Ver lainformación de servicio, grupo 170 Información del vehículo, prueba.
Usar Volvo Tech Tool para controlar la información de vehículo. (Conectar la interfaz del
instrumento entre el PC y la toma de diagnóstico del autobús). Realizar la prueba Volvo Tech Tool
17034–3 en VCADS Pro.
4
Iniciar la prueba. Leer la información de vehículo del vehículo.
5
Comprobar que la información leídaconcuerda con los datos de la tarjeta VIC impresa del
vehículo, entregada por la fábrica de chasis.
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
1 / 19
IMPACT 3.0
martes 11 de noviembre de 2008
6
Controlar laidentificación de chasis, el hardware (HW), el software (SW), el conjunto de datos 1, el
conjunto de datos 2, los parámetros.
¡Nota! Si los datos de la tarjeta VIC no concuerdan con la información de vehículo leída con la herramienta de PC,
contactar con Action Service.
Control de códigos de avería de la suspensión neumática
7
El control de códigos de avería se puede hacer con VCADS Pro.
8Comprobar que el número de chasis concuerda con el número de etiqueta de las unidades de
mando. Los autobuses con vehículo articulado tienen dos unidades de mando. Utilizar la interfaz
de diagnóstico 9998433. Controlar los códigos de avería. Controlar el arrodillamiento y la altura de
fuelles de aire. Si es necesario, ajustar el arrodillamiento y la subida de nivel. Para instrucciones,
verla información de servicio, grupo 72, Programación del sistema ECS.
Herramientas especiales: 9998433
Control de códigos de avería de la mesa giratoria (solamente autobuses articulados)
9
El control de códigos de avería se puede hacer con VCADS Pro. Para información sobre códigos
de avería, ver la información de servicio, grupo 71, Mesa giratoria - sistema de mando electrónico ydiagnóstico.
10
Utilizar la interfaz de diagnóstico 9998433, el adaptador 9998901 y el software para diagnóstico
9998435.
Herramientas especiales: 9998433 9998901 9998435
11
Controlar los códigos de avería.
Control de mandos del motor
12
Comprobar que el acelerador de pie funciona fácilmente y vuelve a la posición de partida.
Control del mando de ralentizador
13
© Copyright Volvo PartsCorporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
2 / 19
IMPACT 3.0
martes 11 de noviembre de 2008
Comprobar que la etapa de regulación es clara y que el mando se para en la posición ajustada.
Control de los indicadores de dirección, las...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.