Union Ferroviaria durante el Neoliberalismo

ACTUACION DE LA UNION FERROVIARIA
La función del ferrocarril como principal medio de transporte para materias primas necesarias para la industria y como principal medio de transporte de pasajerosdejo de cobrar sentido ante la retirada en masa del Estado de la esfera de los servicios públicos. Estos hechos fueron resistidos por un sector del movimiento obrero ferroviario, que libró una largahuelga que fue derrotada tras 32 días de lucha en 1992. Los líderes ferroviarios, acompañaron el proceso privatizador del ferrocarril, debilitando de forma decisiva el proceso huelguístico. Esto sinduda, resintió la relación entre la cúpula del gremio y los trabajadores.
Se generó una creciente desconfianza de parte de las bases a sus representantes que se tradujo en una significativa merma de lacapacidad de movilización de los sindicatos, quienes lograron, sin embargo, sostener su poder en base a la participación en la privatización de la línea férrea de carga. Para entonces, la imagen delsindicato era de “vendido a la patronal”, lo que genero la desafiliación de muchos adherentes.
Según palabras de un trabajador, Edgardo Reynoso, así se vivió:

















La situación mejoropara los trabajadores en 1998 tras una protesta por medidas de seguridad, en la cual los usuarios de tren vieron la represión exagerada al que eran sometidos los trabajadores de riel. La dirección de laUnión Ferroviaria intervino en el conflicto lográndose un saldo positivo para los trabajadores. Este hecho fue importante, ayudo para que un sector disidente de los trabajadores tomase conciencia delos logros que pueden lograrse trabajando todos juntos. Este elemento se vio reflejado en la conformación de listas sindicales de oposición a la conducción de la Unión Ferroviaria para las eleccionesde 1999, conformadas por militantes de partidos de izquierda, trabajadores no alineados en ninguna organización sindical ni político-partidaria , y algunos delegados desplazados por la conducción...