UNITARIZACIÓN DE LA CARGA – EMBALAJES, PALETIZACIÓN Y CONTENERIZACIÓN

UNITARIZACIÓN DE LA CARGA – EMBALAJES, PALETIZACIÓN Y CONTENERIZACIÓN




YANIRIS VILA.
ROMARIO MIRA.
GISSELL JÁCOME.
ESTEFANÍA MUÑOZ.
ADRIANA SÁNCHEZ.
RICARDO PIMIENTA.




DOCENTE:
JOSE ANIBAL GUERRA




UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINSITRATIVAS CONTABLES Y ECONOMICAS
VALLEDUPAR - CESAR
2015
TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA
1.INTRODUCCIÓN………………………………………………………………….……..3
2. OBJETIVOS…………………………………………………..……….….……………...4
2.1 OBJETIVOS GENERAL.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
3. JUSTIFICACIÓN……………………….……………...….….…….…….…….………..5
4. CONTENIDO……………………………………………………………………………..6
4.1CARGA
4.1.1 CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA…………………………………….7
4.1.2 NATURALEZA DE LA CARGA……………………………………………8
4.1.3 UNITARIZACION DE LA CARGA…………………………………………9
4.2EMBALAJES...................................................................................................10
4.3 ASPECTOS JURÍDICOS
4.4 PALETIZACIÓN…………………………………………………………………….11
4.5 ESTIBA O PALLETS.
4.6 CONTENERIZACION……………………………………………………………...12
4.6.1 TIPOS DE CONTENEDORES……………………………………………13
4.7 ESTANDARIZACION – CONDICIONES DE USO………………......…………16

5. CONCLUSION………………………………………………..….………..…..…..........18
6.BIBLIOGRAFIA…………………………………………………….….…....…...………19

1. INTRODUCCIÓN

Los productos que se comercializan a nivel internacional requieren ser empacados con consideración a las condiciones de su transporte y manipulación en los lugares de origen y destino, teniendo en cuenta la legislación aplicable en el destino, las características físicas y químicas tanto del producto como del material de empaque y los riesgos inherentes a su transporte,manipulación y almacenamiento.
La consolidación de carga en tamaños de lote adecuados a las características del transporte a utilizar, la estandarización de las unidades de carga y manipulación, la des consolidación con las facilidades suficientes para la posterior entrega fragmentada a cada uno de los destinatarios son operaciones que cada vez más se enmarcan en normativas de aplicación global parafacilitar la identificación, protección y traslado de las diferentes unidades de carga.
El empaque o embalaje cumple diversas funciones tanto en cuanto a la imagen del producto como en el mantenimiento de sus características y la facilidad de traslado y consumo. Es importante conocer la normatividad actual y elegir la alternativa más apropiada que, a un costo razonable, garantice la entrega final enlas mejores condiciones posibles.
La protección física de la mercancía y la estandarización de las unidades a transportar y manipular en los puntos de interface ayudan a agilizar y facilitar el movimiento y la operación logística de carga.
2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL
Establecer y analizar los elementos esenciales de la logística necesaria para el Funcionamiento de un puerto y también,investigar cada uno de los acontecimientos en la historia que dan lugar a la evolución del transporte en contenedores.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar la evolución y funcionamiento de los contenedores.
Identificar las diferentes vías de transporte.
Comprender por qué es importante la comercialización o transporte en contenedores.
Determinar los diferentes tipos de instalaciones portuarias yla infraestructura utilizada por cada uno de ellos.
Establecer los equipos y la maquinaria existente en cada una de las sociedades portuarias regionales.
Conocer cuál es el objeto de las operaciones de envases, embalaje, unitarizacion, manipulación, almacenamiento y distribución por medio del transporte.







3. JUSTIFICACIÓN

Este trabajo no solo ha sido realizado con el fin de cumplir unrequisito del profesor sino también para enriquecer nuestros conocimientos adquiridos en clase y que a través de ciertas investigaciones podremos tomar valor de conceptualizar lo que este trabajo nos ofrece, viéndolo de una manera estratégica de aprendizaje, donde se pone en práctica el saber científico y nos motiva a...