UNIVERSIDAD AUTONOMA CHAPINGO Embragues

 UNIVERSIDAD AUTONOMA CHAPINGO
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA AGRICOLA
PRACTICA1: EMBRAGUE
PROFESOR: Técnico Hermes López

PRESENTAN:
Abel Alarcón Hernández
Leonardo Camilo Ruiz
DiegoHernán López García
Mauricio Lucas Santiago
Moisés Olivera Martínez
Jorge Luis Rangel Moctezuma
Melissa Fernanda Reyes Álvarez
Raymundo Rodríguez Campos
José Eduardo Rosales Vicelis


Chapingo,Estado de México . A 14 de Abril de 2015

INTRODUCCION

El Embrague es un sistema que permite controlar el acoplamiento mecánico entre el motor y la caja de cambios. El embrague permite que se puedaninsertar las diferentes marchas o interrumpir la transmisión entre el motor y las ruedas. Y permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de maneravoluntaria.
El embrague se sitúa entre el volante motor y la caja de cambios, es accionado por un pedal que maneja el conductor. Con el pedal suelto el giro del motor se transmite directamente a lasruedas, es decir, el motor está embragado. Y cuando el conductor pisa el pedal de embrague el giro del motor no se transmite a las ruedas, y se dice que el motor está desembragado.
El embrague debe tenerla suficiente resistencia como para lograr transmitir todo el par motor a las ruedas y lo suficientemente rápido y seguro como para realizar el cambio de velocidad en la caja de cambios sin que lamarcha del vehículo sufra un retraso apreciable.
Está constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y asegura un número de funciones:
En posiciónacoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor. En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión.
En posición desacoplado (o "desembragado") seinterrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este par de giro a las ruedas.
En las posiciones intermedias...