Upiicsa
Páginas: 2 (353 palabras)
Publicado: 7 de septiembre de 2013
ANTECEDENTES DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS DE TRASNPORTE EN MÉXICO
Tenochtitlan era una ciudad bien conformada, con sistema de drenaje, tuberías subterráneas que alimentaban con agua potable lospalacios, calles, canales, calzadas y, por supuesto, contaban también con sistema de transporte. Las cuatro calzadas principales, apuntaban a los cuatro puntos cardinales. ---La primera, calzadaIztapalapa, era la entrada principal que comunicaba con los pueblos del sur. ---La segunda se dirigía al poniente, con dirección a Tacuba. ---La tercera corría hacia el norte por la actual calle deArgentina y por la última, se iba al oriente por las actuales calles de Guatemala, hasta el embarcadero de Texcoco.
En aquella época, había tres tipos de calles, además de las calzadas, las de tierra,las de agua, que constituían el medio vial de transporte más difundido y eficaz, y las calles mixtas.
El traslado de mercancías por los canales de la gran Tenochtitlan, de una forma más fácil, hizo quelos aztecas fabricaran un medio de transporte muy eficaz: los "acallis" o canoas que, incluso, transportaban chinampas.
El transporte en el Virreinato se realizaba principalmente en caballos,mulas, coches, carretas y en los "acallis" y "jangadas". Pronto, el caballo cobró fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el transporte decarga.
Pronto aparecieron las carretas, la primera de ellas perteneciente a Hernán Cortés y poco después surgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos. Para 1648 de entre 30 mil y 40 milhabitantes que había en la Ciudad, más de la mitad poseían un vehículo de estos lo que ocasionó serios problemas de tránsito.
La Guerra de Independencia ocasionó que el país cayera en una crisispolítica, económica y social que no cesó hasta 1850. Las vías de comunicación se vieron seriamente afectadas y se interrumpió el tráfico de productos manufacturados y bienes de consumo.
Los canales...
Tenochtitlan era una ciudad bien conformada, con sistema de drenaje, tuberías subterráneas que alimentaban con agua potable lospalacios, calles, canales, calzadas y, por supuesto, contaban también con sistema de transporte. Las cuatro calzadas principales, apuntaban a los cuatro puntos cardinales. ---La primera, calzadaIztapalapa, era la entrada principal que comunicaba con los pueblos del sur. ---La segunda se dirigía al poniente, con dirección a Tacuba. ---La tercera corría hacia el norte por la actual calle deArgentina y por la última, se iba al oriente por las actuales calles de Guatemala, hasta el embarcadero de Texcoco.
En aquella época, había tres tipos de calles, además de las calzadas, las de tierra,las de agua, que constituían el medio vial de transporte más difundido y eficaz, y las calles mixtas.
El traslado de mercancías por los canales de la gran Tenochtitlan, de una forma más fácil, hizo quelos aztecas fabricaran un medio de transporte muy eficaz: los "acallis" o canoas que, incluso, transportaban chinampas.
El transporte en el Virreinato se realizaba principalmente en caballos,mulas, coches, carretas y en los "acallis" y "jangadas". Pronto, el caballo cobró fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza, mientras que los burros y mulas sirvieron para el transporte decarga.
Pronto aparecieron las carretas, la primera de ellas perteneciente a Hernán Cortés y poco después surgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos. Para 1648 de entre 30 mil y 40 milhabitantes que había en la Ciudad, más de la mitad poseían un vehículo de estos lo que ocasionó serios problemas de tránsito.
La Guerra de Independencia ocasionó que el país cayera en una crisispolítica, económica y social que no cesó hasta 1850. Las vías de comunicación se vieron seriamente afectadas y se interrumpió el tráfico de productos manufacturados y bienes de consumo.
Los canales...
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