urbanistas

EUGÈNE HÉNARD (1849–1923) 
Lugar de aportación: Paris, Francia
Eugene Henard reintrodujo la idea de separar la circulación de vehículos y peatones verticalmente: organizaba los diversos tráficos urbanos en diferentes niveles: al aire libre el tranvía y los peatones; en las cotas más bajas una planta pasaje invisible para el paso de las redes de instalaciones; las mercancías; y por último elmetro.
 A parte de encontrar la solución para los problemas de circulación del tráfico en París por la aparición del transporte mecanizado, tiene mucha relación con el ejercicio propuesto en la asignatura, la idea de potenciar los espacios de movilidad entre las edificaciones, las relaciones directas que posee el proyecto edificatorio con el entorno próximo, las maneras de llegada al lugar; y másaún si se tratase del diseño de unos alojamientos temporales, que está condicionado a reflexionar la comodidad de llegada de las personas, su movilidad en los lugares del entorno.
Bibliografía:
http://proyectos4etsa.wordpress.com/2014/01/12/rue-future-1910-eugene-henard/

JOSEPH STUBBEN (10 de febrero de 1845- 8 de diciembre de 1936)
Lugar de aportación: Berlín, Bromberg, Dusseldorf, Dortmund,Koblenz (Plan Stubben, 1889), Düsseldorf-Oberkassel, Saarlouis. Kiel (Plan Stubben, 1901), Luxemburgo, Posen
Stubben tuvo impacto significativo en el desarrollo urbano de Colonia a fines del 19 Siglo. Después de que sus planes eran después de la demolición de las ocho kilometros medievales murallas de la ciudad en Colonia Neustadt construidos y edificios comoel Hahnentorburg , Eigelsteintorburg y Bayenturm restaurados. Él concibió la magnífica KölnerRing Boulevard y propuso nombrar a esto después de familias gobernantes alemanes. 1880 desarrollaron Stubben y Karl Henrici una propuesta para la construcción de la Harbour Renania . Fundada en 1884, "la Comisión de Reforma Portuaria" dirigido por Stubben y apoyó los planes para la construcción del puerto, que se completó en 1898. El 14 de 051891 Stubben era de consejo de la ciudad de Colonia desde hace 6 años para Auxiliar no remunerado "en reconocimiento de sus servicios en relación con la expansión de la ciudad" seleccionado. Las medidas previstas en gratificación de 50.000 marcas no pasaron la aprobación del comité de distrito. El final de 1890 apareció Stübbens básica publicación Diseño urbano como el noveno volumen del Manual de laarquitectura. En este tiempo no era salvo Reinhard Baumeisterensanches (primero publicado 1876) hay tal publicación a los problemas de la planificación de la ciudad. Libro Stübbens fue publicada en tres ediciones (1890, 1907, 1924).
En Principios prácticos y estéticos para el trazo de ciudades (1885), Stübben bosquejó un conjunto de recomendaciones con el fin de actuar ante los problemasobservados en las ciudades, donde enfatizó que la base de la construcción ordenada para ellas era el establecimiento de lugares y calles aptos para promover actividades a futuro; con esa condicionante, dividió su percepción de la planeación en principios prácticos y estéticos.
Bibliografía:
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?pid=S1870-39252007000100004&script=sci_arttexthttp://de.wikipedia.org/wiki/Josef_St%C3%BCbben#st.C3.A4dtebauliche_Planungen_.28in_Auswahl.29

Reinhard Baumeister (19 de marzo de 1833-11 de febrero de 1917)
Lugar de aportación: Alemania

Fue considerado fundador de la planificación científica urbana en Alemania y un importante teórico de la planificación urbana en el final del siglo 19.
En 1871, propuso una Ley del Reich para la Industria de la Construcción. Elarquitecto fue un co -fundador de la Asociación de Arquitectos e Ingenieros alemanes (1871) y la Asociación de Salud Pública (1873).
Sus obras principales incluyen el Plan Director de la ciudad de Heilbronn , Württemberg desde 1873 , que se exhibió en la Asamblea General de la Asociación de Arquitectos de Alemania fue fundada por arquitectos y equipos de ingeniería eV en Berlín en 1874...