Uso de bicicletas como transporte

* UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN
* ENRIQUE GUZMÁN Y VALLE

* FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y TURISMO

TABAJO DE INVESTIGACION

USO DE BICICLETAS COMO TRANSPORTE
URBANO SEGURO. CASO SURCO

Alumno:

ANTONIO DAVILA HEREDIA

Profesor:

LIC. LUCAS MORENO BARRIOS

Lima – Perú

FEBRERO – 2011

AGRADECIMIENTOS

Quisiera agradecer a todas las personas quehicieron posible realizar este trabajo.

Agradezco a Dios por darme las fuerzas necesarias para sobreponerme a los obstáculos.

Agradezco a mi familia. A mi madre Doris, por sus buenos consejos, su bondad y cariño. A mi padre Carlos, que siempre me apoyó y aconsejó seguir estudiando. A mis hermanos Julian y Carla, por apoyarme incondicionalmente. A mi esposa e hija, Vilma y Carolina, por darme sutiempo en la realización de este trabajo.

Agradezco a todos mis profesores, muchas gracias por sus consejos y recomendaciones porque de alguna manera forman parte de mi superación profesional.

Finalmente, agradezco a los ciclistas urbanos que me inspiraron a realizar este trabajo.

RESUMEN

El problema en la ciudad de Lima metropolitana es sobre el sistema de transportes. Este daprivilegios a los vehículos motorizados, sobretodo a los de modalidad particular, provocando una superpoblación del parque automotor, esto a su vez causa problemas de espacio en la ciudad y de contaminación. Por su parte, los vehículos motorizados públicos ofrecen servicios de mala calidad a sus pasajeros, con buses, microbuses o camionetas rurales de más de 15 años de antigüedad. Son por estas razones queeste trabajo tiene como objetivo principal desarrollar una red de vías seguras para el uso de la bicicleta como alternativa de transporte, con el fin de aminorar los problemas de transporte y contaminación para el caso del distrito de Santiago de Surco (lugar donde actualmente vivo). El trabajo parte bajo las siguientes hipótesis: los ciclistas buscan rutas cortas, seguras y atractivas paramovilizarse y llegar a su destino; también existen problemas de tránsito, contaminación del aire y sonora en el distrito, ubicados en las avenidas por donde circulan la mayor cantidad de vehículos motorizados; y, la población no se encuentra motivada para transitar en bicicleta por la falta de seguridad en la ciudad. Este trabajo fue elaborado mediante un proceso que implicó la recolección deinformación, el trabajo de campo y el análisis mediante el sistema de información geográfica. Así mismo, fueron importantes las encuestas, entrevistas e imágenes visuales como las fotografías para la investigación.

ÍNDICE
Agradecimientos ii
Resumen iii
Índice iv

I. Introducción
1.1 Presentación del problema 2
1.2 Objetivos principal y específicos 4
1.3 Preguntas de investigación ehipótesis 5
1.4 Metodología 6
1.5 Definición de términos 7
1.6 Delimitación y limitaciones 10

II. Marco teórico
2.1 El uso de la bicicleta como transporte 14
2.1.1 Antecedentes en Europa y Asia 18
2.1.2 Antecedentes en América latina 20
2.2 Aspectos para la seguridad y confort en bicicleta 22
2.3 Justificación legalizada que respalda el uso de bicicletas 24
2.4 Propuestametodológica 30
2.4.1 Índice de peligrosidad 31
2.4.2 Presencia de transporte público y privado 31
2.4.3 Conectividad directa 33
2.4.4 Existencia de berma lateral amplia 33

III. Estudio del caso
3.1 Sistema de transporte urbano en Lima metropolitana 34
3.2 Sistema ciclovial en Lima metropolitana 41
A. Características de ciclistas en Lima Metropolitana 44
3.3 Área deestudio: Surco 53
3.3.1 Características físicas y demográficas 53
A. Características demográficas 53
B. Características del medio físico 57
3.3.2 Características del transporte 59
A. Identificación de las modalidades de transporte 59
B. Densidad del tráfico en el distrito 61
C. Contaminación ambiental y acústica 62
3.3.3 Perfil del ciclista 66...