Uso Del Caucho Para Asfaltado

Reciclado de residuos de construcción y demolición (RCD) y de residuos de procesos (RP)
PROCQMA - Universidad Tecnológica Nacional, 2006. (11 y 12 de Abril, San Rafael, Mendoza)
ISBN 950-42-0056-7

EL USO DE CAUCHO DE CUBIERTAS EN MEZCLAS ASFALTICAS
Cuattrocchio A.C., Botasso H.G., Rebollo O.,Soengas Cecilia j.
Centro de Investigaciones Viales LEMaC. Universidad Tecnológica NacionalFacultad Regional La
Plata. Calle 60 y 124 (1900) La Plata Buenos Aires Argentina.
e-mail: lemac@frlp.utn.edu.ar

RESUMEN
Actualmente en nuestro país los neumáticos de automóviles son desechados en
forma continua, sin registrarse en general ningún sistema formal de deposición
selecta o lugares especialmente destinados al efecto. En la actualidad hay pocas
empresas en el país que reciclan elcaucho de los neumáticos, dado el gran parque
automotor con que se cuenta, y por ende la gran cantidad de neumáticos
desechados, se hace imprescindible reutilizar los desechos de este material. Por
esta razón se hace necesario comenzar a conocer este tipo de residuo que se esta
generando, para determinar la posibilidad de intervenir en la selección y contar con
una valoración del volumen delmismo. En este trabajo se incluye caucho en
mezclas asfálticas en frío y en caliente, proveniente de la molienda de neumáticos
en deshuso. Se seleccionan distintas moliendas que se incorporan como agregado a
las lechadas asfálticas. A las mezclas en caliente se le incorpora como agregado y
como modificador del ligante asfáltico. En el desarrollo de selladores asfálticos como
modificador. Se aplicauna sistemática de ensayos que involucren parámetros,
químicos, ambientales y físicos de la resistencia de los materiales y procesos para
luego valorar la inclusión en sistemas como modificadores y cargas habitualmente
usados en las obras viales y civiles. Se valora la factibilidad de inclusión en los
cementos asfálticos, siendo estos aglomerantes los de mayor utilización en las obras
vialesde la región. El sistema formado al incluir al residuo será valorado claramente
desde lo químico, lo físico y el medio ambiente a efectos de incluir estos parámetros
en los controles de calidad de las obras civiles y viales. En esta presentación se
presentan las primeras experiencias de aplicación de este residuo.
INTRODUCCION
1.

LA UTILIZACIÓN DEL CAUCHO

La reutilización de neumáticoses de amplio uso y difusión en aquellos países que
poseen normativas ambientales claras y eficientes.
El caucho puede ser natural o sintético. El de origen natural se elabora a partir del
látex, que es una resina blanca lechosa que sale de la corteza del árbol de caucho.
Este, si bien es originario de Brasil, fue llevado a Inglaterra en 1876 y de allí
exportado a otras zonas bajo dominiobritánico, determinando que hoy las
principales plantaciones – un 90 % del mercado mundial – se encuentren en el
sudeste asiático, principalmente en Malasia.
En un principio las utilidades de esta materia prima eran pocas. Fue el comerciante
de ferretería Charles Goodyear (1800 – 1860) quién descubrió que, mezclándolo con
el azufre y calentándolo, se evitaba que fuese tan pegajoso cuando estabacaliente y
tan rígido cuando enfriaba. A partir de este proceso llamado vulcanización se
comenzó a fabricar una gama muy amplia de productos como aislamiento para
cables eléctricos, mangueras, cintas transportadoras y de manera destacada

Reciclado de residuos de construcción y demolición (RCD) y de residuos de procesos (RP)
PROCQMA - Universidad Tecnológica Nacional, 2006. (11 y 12 deAbril, San Rafael, Mendoza)
ISBN 950-42-0056-7

cubiertas para transporte de automóviles, camiones, aviones, etc. Hacia fines de
siglo XIX Michelin en Francia, Dunlop en Inglaterra y Goodrich en Estados Unidos
fabricaron las primeras cubiertas para automóviles.
Adecuadas reglamentaciones limitan el uso de los neumáticos, debido al deterioro
que se produce en el dibujo del mismo, estando su...