Uso Y Localizacion Del Equipo De Emergencia- Fokker 100

Fokker 100
Historia
El Fokker 100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50 El primer prototipo realizó suprimer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés.
Rekkof Aircraft actualmente es propietario de la marca Fokker aircraft, bajo la cual sigue proporcionando sus aviones.
Generalidades
Número de motores: 2, instalados en la parte posterior del fuselaje Llamados Luciano Tango
Velocidad máxima de vuelo: 845 km/h (525 mph, 456 kn)
•Peso máximo en despegue: 43.390 kg
• Tripulación: 2 pilotos, 1 observador y 2 o 3 tripulantes de cabina.
• Capacidad pasajeros 107 pasajeros.
• Trenes de aterrizaje: 1set de 2 ruedas en la parte delantera y 2 set de 2 ruedas en el tren principal.

EQUIPO DE EMERGENCIA
Botellas Portátiles de oxigeno:
Cantidad: 4 botellas de oxigeno de 4.25 P O 120 LITROS
Ubicación: dos en la partedelantera y dos en la parte trasera de la cabina de pasajero
Duración: salida Hi 30 min salida low 60 min
Presión: 1800 a 2000 LPC o PSI
Flujo: continuo: Temperatura: 21o c y 70o f.
Están compuestas por un manómetro que indica la presión de la botella, una válvula de sobre- presión, una llave de apertura y cierre, una válvula de recarga, una salida HI que provisiona 4 litros de oxigeno porminuto y una salida LOW que provisiona 2 litros de oxigeno por minuto, además de una máscara que permite el suministro directo de oxigeno al individuo. Estas botellas permiten a la tripulación desplazarse para la necesidad de un pasajero.
PBE Puritan:
Cantidad: 4
Ubicación: dos en la parte delantera, uno en la parte trasera de la cabina de pasajero, y una en la cabina de mando
Duración: 15 minEs utilizada como protección para combatir fuegos improvistos, es un equipo de protección respiratorio, que nos reduce el riesgo de inhalar gases, humo o partículas suspendidas en el aire.
Esta PBE esta empacada al vacio en una bolsa metálica, incorpora un generador y una máscara oro-nasal con diafragma para facilitar la comunicación.

Extintores de Halon 13-01

Es un equipo que sirvepara combatir fuegos, es un cilindro de color rojo e incorpora un manómetro y una manguera.
Cantidad: 4
Ubicación: dos en la parte delantera, uno en la parte trasera de la cabina de pasajero, y uno en la cabina de mando.
Características

• peso:9 libras
• carga: bromo-clorotrifluorometano.
• componente: gas licuado-bajo presión.
• propiedad: sofocante.
• alcance: 2 a 3 metros.
•Duración: 20 segundos en descarga continúa.

Megáfono:
Cantidad: 2
Ubicación: uno en la parte delantera y otro en la parte trasera de la cabina de pasajeros.



Linternas:
Cantidad: 4
Ubicación: dos en la parte delantera en el jump seat, y dos en la parte trasera en el jump seat.
Duración: 4 horas y media
Botes:
Cantidad: 3 botes
Ubicación: uno en la parte delantera lado izquierdo en lacabina de pasajero, dos en la parte delantera lado derecho de la cabina de pasajero.
Son unidades de flotación colectiva, utilizadas en agua después de un amerizaje. Pueden ser usados como tiendas de campaña después de un aterrizaje en un terreno deshabitado o árido.

Presión: 2700 a 3000 LPC o PSI

Deslizadores:
Cantidad: 2
Ubicación: uno en cada puerta salida de emergencia, en la partedelantera de cabina de pasajero.
Características:
Son unidades de evacuación colectiva que pueden ser utilizados en tierra como deslizadores que permiten una rápida evacuación y unidades de flotación colectiva que son usadas en agua como botes después de un amerizaje.
• son automáticos, en caso de que no funcione de esta forma, se puede realizar su activación manualmente.
• Presión: 2700 a...