utilizacion del caucho en mezclas asfalticas

Título: “Utilización de cauchos en mezclas asfálticas”
Autores: Botasso, González, Rivera, Rebollo.
1 Autor:

Ing. Hugo Gerardo Botasso
Director
LEMaC – Centro de Investigaciones Viales
Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional La Plata
Calle 60 y 124
1900 – La Plata. Buenos Aires
Argentina
Teléfono +54-221-4890413
Fax +54-221-4890413
e-mail lemac@frlp.utn.edu.ar

2Autor:

Sr. Ruben Osmar González
Responsable Area Materiales Viales LEMaC

3 Autor:

Ing. José Julián Rivera
Responsable Area de Estudios del Transporte LEMaC

4 Autor:

Sr. Oscar Raúl Rebollo
Técnico Especializado Area Materiales Viales

Título: “Utilización de cauchos en mezclas asfálticas”
1 Autor:

Ing. Hugo Gerardo Botasso (Director LEMaC)

2 Autor:

Sr. Ruben Osmar González(Responsable Area Materiales Viales LEMaC)

3 Autor:

Ing. José Julián Rivera (Responsable Area de Estudios del Transporte
LEMaC)

4 Autor:

Sr. Oscar Raúl Rebollo (Técnico Especializado Area Materiales Viales)

Resumen
Los cementos asfálticos para pavimentación poseen a temperatura ambiente una
consistencia de sólido o semisólido, con propiedades termoplásticas, ya que suconsistencia
varía con la temperatura. Así, a bajas temperaturas actúan como un sólido frágil y
quebradizo y a temperaturas elevadas como un líquido viscoso. Esta variación puede ser
más o menos pronunciada en función del tipo de asfalto y de su proceso obtención
(susceptibilidad térmica).
El principal objetivo al modificar asfaltos es lograr propiedades reológicas no obtenidas en
los asfaltosproducidos con técnicas convencionales de refinación.
Una forma de modificarlos es mediante la incorporación de polímeros, entre ellos los
cauchos. Estos pueden ser especialmente fabricados o provenir de la recuperación de
piezas en desuso, como es el caso de los neumáticos de vehículos. Estos poseen
estructuras complejas y estables que se han venido utilizando desde hace años en países
comoAlemania, Portugal y Estados Unidos, con procesos de pretratamiento y molienda
variados. Las formas de utilización dependen de la competitividad entre la técnica de
reciclado y la prestación final.
Existen diversos factores que determinarán la forma de incorporación del caucho para
obtener distribuciones estables:
1 – Tipo de caucho
2 – Tamaño de molienda
3 – Tipo de asfalto (composición)
4 –Agentes aromáticos
5 – Energía de mezclado y temperatura
Este trabajo presenta dos casos de incorporación de caucho a un cemento asfáltico
nacional. Se observa el proceso de “digestión” y su afinidad con el tipo de asfalto.

Artículo
1.

La utilización del caucho

La reutilización de neumáticos es de amplio uso y difusión en aquellos países que poseen
normativas ambientales claras yeficientes.
El caucho puede ser natural o sintético. El de origen natural se elabora a partir del látex, que
es una resina blanca lechosa que sale de la corteza del árbol de caucho. Este, si bien es
originario de Brasil, fue llevado a Inglaterra en 1876 y de allí exportado a otras zonas bajo
dominio británico, determinando que hoy las principales plantaciones – un 90 % del mercado
mundial – seencuentren en el sudeste asiático, principalmente en Malasia.
En un principio las utilidades de esta materia prima eran pocas. Fue el comerciante de
ferretería Charles Goodyear (1800 – 1860) quién descubrió que, mezclándolo con el azufre y
calentándolo, se evitaba que fuese tan pegajoso cuando estaba caliente y tan rígido cuando
enfriaba. A partir de este proceso llamado vulcanización se comenzóa fabricar una gama
muy amplia de productos como aislamiento para cables eléctricos, mangueras, cintas
transportadoras y de manera destacada cubiertas para transporte de automóviles,
camiones, aviones, etc. Hacia fines de siglo XIX Michelin en Francia, Dunlop en Inglaterra y
Goodrich en Estados Unidos fabricaron las primeras cubiertas para automóviles.
Adecuadas reglamentaciones limitan el...