Utilizacion Programa Pav Nt1
Páginas: 20 (4957 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2011
UTILIZACION DEL PROGRAMA PAV NT1 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
CARLOS ANDRES NARANJO TORO
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
TUNJA
2011
UTILIZACION DEL PROGRAMA PAV NT1 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
CARLOS ANDRES NARANJO TORO
Trabajo deaplicación de las normas Icontec.
RICARDO OCHOA
Ingeniero Especialista.
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
TUNJA
2011
CONTENIDO
INTRODUCCION 4
OBJETIVO 5
1. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CON BAJOS VOLÚMENES DE TRANSITO EN COLOMBIA. 7
2. PARÁMETROS REQUERIDOS PARA EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEPAVIMENTO. 7
2.1 TRANSITO 7
2.1.1. Niveles de transito 7
2.1.2. Componentes del transito 7
2.1.3. Determinación de la composición del tránsito cuando no existe una serie histórica. 8
2.1.4. Determinación de la tasa de crecimiento del tránsito cuando no existe serie histórica. 8
2.1.5. Determinación del nivel de confianza en la proyección del tránsito. 9
2.1.6. Conversión de vehículos aejes equivalentes de 80 KN. Factores de daño por tipo de vehículo. 10
Tabla 4. Factor de daño por tipo de vehiculo 10
2.1.7. Transito en el carril de diseño en función del ancho de la calzada. Factor direccional (Fd). 10
2.1.8. Transito acumulado en ejes equivalentes de 80 KN, en el carril de diseño durante el periodo de diseño. 11
2.2. EL CLIMA 15
2.2.1. Categoría del clima porhumedad 15
2.2.2. Clasificación del clima por temperatura 16
2.3. CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE 17
2.3.1. Metodología para la identificación de segmentos homogéneos 18
2.3.2. Determinación de la capacidad de soporte de un segmento homogéneo. 18
2.3.3. Categorías de la Subrasante 19
2.4. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA 19
2.4.1. Parámetros generales de diseño 20
2.4.2. Coeficienteestructural 21
2.5. RECOMENDACIONES DE DRENAJE 22
3. MANEJO DEL PROGRAMA PAV-NT1 23
CONCLUSIONES 33
BIBLIOGRAFIA 34
INTRODUCCION
El presente documento hace referencia a los parámetros de entrada necesarios para el diseño de estructuras de pavimento asfaltico con bajos volúmenes de transito (<0.5x106 ejes equivalentes de 80 KN durante el periodo de diseño en el carril de diseño)con ayuda del programa PAV-NT1 y con criterios establecidos para Colombia por el INVIAS. Entre estos parámetros se encuentra el transito, el clima, capacidad de la subrasante, diseño de la estructura y recomendaciones de drenaje.
Además ofrece una guía acerca de cómo obtener los datos necesarios para poder utilizar el software PAV-NT1, la metodología adoptada por el INVIAS para el diseño deeste tipo de estructuras es la ofrecida por la AASHTO-93 y el periodo de diseño adoptado es de 10 años.
OBJETIVO
El objetivo principal de este documento es entregar una guía sobre el manejo del programa PAV-NT1 para el diseño de estructuras de pavimento flexible de bajos volúmenes de transito, el cual hace parte del “Manual de Diseño de Pavimentos Asfálticos para Vías con Bajos Volúmenes deTransito” del INVIAS.
PROGRAMA PAV -NT1 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
1. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CON BAJOS VOLÚMENES DE TRANSITO EN COLOMBIA.
La norma INVIAS recomienda especificaciones de diseño para vías con bajos volúmenes de transito pesado referentes a vías de tipo rural, basadas en datos estadísticos obtenidos de la zona delproyecto a través de diferentes organizaciones.
El periodo de diseño adoptado por el invias para bajos volúmenes de transito (<0,5x106 ejes equivalentes de 80 KN/carril de diseño/periodo de diseño) es de 10 años.
2. PARÁMETROS REQUERIDOS PARA EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.
2.1 TRANSITO
2.1.1. Niveles de transito
El manual clasifica el transito en 2 niveles de acuerdo al...
CARLOS ANDRES NARANJO TORO
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
TUNJA
2011
UTILIZACION DEL PROGRAMA PAV NT1 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
CARLOS ANDRES NARANJO TORO
Trabajo deaplicación de las normas Icontec.
RICARDO OCHOA
Ingeniero Especialista.
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
TUNJA
2011
CONTENIDO
INTRODUCCION 4
OBJETIVO 5
1. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CON BAJOS VOLÚMENES DE TRANSITO EN COLOMBIA. 7
2. PARÁMETROS REQUERIDOS PARA EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEPAVIMENTO. 7
2.1 TRANSITO 7
2.1.1. Niveles de transito 7
2.1.2. Componentes del transito 7
2.1.3. Determinación de la composición del tránsito cuando no existe una serie histórica. 8
2.1.4. Determinación de la tasa de crecimiento del tránsito cuando no existe serie histórica. 8
2.1.5. Determinación del nivel de confianza en la proyección del tránsito. 9
2.1.6. Conversión de vehículos aejes equivalentes de 80 KN. Factores de daño por tipo de vehículo. 10
Tabla 4. Factor de daño por tipo de vehiculo 10
2.1.7. Transito en el carril de diseño en función del ancho de la calzada. Factor direccional (Fd). 10
2.1.8. Transito acumulado en ejes equivalentes de 80 KN, en el carril de diseño durante el periodo de diseño. 11
2.2. EL CLIMA 15
2.2.1. Categoría del clima porhumedad 15
2.2.2. Clasificación del clima por temperatura 16
2.3. CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE 17
2.3.1. Metodología para la identificación de segmentos homogéneos 18
2.3.2. Determinación de la capacidad de soporte de un segmento homogéneo. 18
2.3.3. Categorías de la Subrasante 19
2.4. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA 19
2.4.1. Parámetros generales de diseño 20
2.4.2. Coeficienteestructural 21
2.5. RECOMENDACIONES DE DRENAJE 22
3. MANEJO DEL PROGRAMA PAV-NT1 23
CONCLUSIONES 33
BIBLIOGRAFIA 34
INTRODUCCION
El presente documento hace referencia a los parámetros de entrada necesarios para el diseño de estructuras de pavimento asfaltico con bajos volúmenes de transito (<0.5x106 ejes equivalentes de 80 KN durante el periodo de diseño en el carril de diseño)con ayuda del programa PAV-NT1 y con criterios establecidos para Colombia por el INVIAS. Entre estos parámetros se encuentra el transito, el clima, capacidad de la subrasante, diseño de la estructura y recomendaciones de drenaje.
Además ofrece una guía acerca de cómo obtener los datos necesarios para poder utilizar el software PAV-NT1, la metodología adoptada por el INVIAS para el diseño deeste tipo de estructuras es la ofrecida por la AASHTO-93 y el periodo de diseño adoptado es de 10 años.
OBJETIVO
El objetivo principal de este documento es entregar una guía sobre el manejo del programa PAV-NT1 para el diseño de estructuras de pavimento flexible de bajos volúmenes de transito, el cual hace parte del “Manual de Diseño de Pavimentos Asfálticos para Vías con Bajos Volúmenes deTransito” del INVIAS.
PROGRAMA PAV -NT1 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
1. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CON BAJOS VOLÚMENES DE TRANSITO EN COLOMBIA.
La norma INVIAS recomienda especificaciones de diseño para vías con bajos volúmenes de transito pesado referentes a vías de tipo rural, basadas en datos estadísticos obtenidos de la zona delproyecto a través de diferentes organizaciones.
El periodo de diseño adoptado por el invias para bajos volúmenes de transito (<0,5x106 ejes equivalentes de 80 KN/carril de diseño/periodo de diseño) es de 10 años.
2. PARÁMETROS REQUERIDOS PARA EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.
2.1 TRANSITO
2.1.1. Niveles de transito
El manual clasifica el transito en 2 niveles de acuerdo al...
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