Vía Complementaria
Páginas: 3 (739 palabras)
Publicado: 13 de enero de 2015
DESARTICULACIÓN URBANA Y FRAGMENTACIÓN CRÍTICA DE TOCOPILLA
La ciudad de Tocopilla se emplaza sobre dos plataformas o planicies litorales de la Cordillera de la
Costa separadas por un avancemontañoso de la misma hacia el mar, en dirección a la Península de
Algodonales. A ello se adiciona el avance de instalaciones industriales que históricamente fueron
espontáneas y sin ningunaconsideración urbana ni social, siguiendo la conveniencia empresarial antes
que la cívica.
Este escenario hizo que la ciudad quedara dividida, existiendo sólo una vía que articula el sector norte
(the town,el “Pueblo”) y el sector sur (the workers village, la “Villa”) de la ciudad. En dicha vía se
ubica el puente ferroviario de SQM, situación que complejiza mucho más la situación y, además, fueconcebida (a finales de los años 20) como un paso con doble sentido de calzada única, con pasajes
peatonales bajo nivel a los costados de la ruta y uno más amplio sobre nivel en su vereda oriente. Sinembargo, actualmente es parte de la Ruta 1, pasando a ser de doble vía por sentido. Este
ensanchamiento obligó a eliminar todos los pasos peatonales antedichos. Esta zona genera un estrecho
espacio quemedia entre dos partes de un mismo territorio. Un estrechamiento critico para la población.
Las coordenadas geográficas precisas son 22°05'49,87" S, 70°12'27,80" O.
Se instala, de este modo, unavulnerabilidad comunal, atributo que contribuye a aumentar los daños de
peligros específicos como terremotos, deslizamiento por gravedad de laderas y deslizamiento por
vibración producto del pasode ferrocarril. Los accidentes vehiculares, atochamientos, bloqueos y
protestas desarticulan la ciudad permanentemente, generado los consabidos problemas, aislamiento y
riesgo en la población.
Enel paso actual ocurren derrumbes de manera esporádica incluso sin mediar sismos, excluyendo, por
supuesto, los provocados por el permanente paso del tren, por azar sin víctimas hasta el momento....
La ciudad de Tocopilla se emplaza sobre dos plataformas o planicies litorales de la Cordillera de la
Costa separadas por un avancemontañoso de la misma hacia el mar, en dirección a la Península de
Algodonales. A ello se adiciona el avance de instalaciones industriales que históricamente fueron
espontáneas y sin ningunaconsideración urbana ni social, siguiendo la conveniencia empresarial antes
que la cívica.
Este escenario hizo que la ciudad quedara dividida, existiendo sólo una vía que articula el sector norte
(the town,el “Pueblo”) y el sector sur (the workers village, la “Villa”) de la ciudad. En dicha vía se
ubica el puente ferroviario de SQM, situación que complejiza mucho más la situación y, además, fueconcebida (a finales de los años 20) como un paso con doble sentido de calzada única, con pasajes
peatonales bajo nivel a los costados de la ruta y uno más amplio sobre nivel en su vereda oriente. Sinembargo, actualmente es parte de la Ruta 1, pasando a ser de doble vía por sentido. Este
ensanchamiento obligó a eliminar todos los pasos peatonales antedichos. Esta zona genera un estrecho
espacio quemedia entre dos partes de un mismo territorio. Un estrechamiento critico para la población.
Las coordenadas geográficas precisas son 22°05'49,87" S, 70°12'27,80" O.
Se instala, de este modo, unavulnerabilidad comunal, atributo que contribuye a aumentar los daños de
peligros específicos como terremotos, deslizamiento por gravedad de laderas y deslizamiento por
vibración producto del pasode ferrocarril. Los accidentes vehiculares, atochamientos, bloqueos y
protestas desarticulan la ciudad permanentemente, generado los consabidos problemas, aislamiento y
riesgo en la población.
Enel paso actual ocurren derrumbes de manera esporádica incluso sin mediar sismos, excluyendo, por
supuesto, los provocados por el permanente paso del tren, por azar sin víctimas hasta el momento....
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