Vaciadp y Llenado Del Aire Acondicionado

VACIADO Y LLENADO DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO

1. UTILLAJE

a. La estación de carga de 1’’ tipo

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1. Cilindro de carga

2. Válvula de llenado del circuito de Freóngaseoso.

3. Válvula de llenado del cilindro de carga de Freón liquido.

4. Manómetro de presión del cilindro de carga.

5. Manómetro azul del circuito de Baja Presión.

6. Válvuladel circuito de Baja Presión. (manguito azul)

7. Manómetro rojo del circuito de Alta Presión.

8. Válvula del circuito de Alta Presión. (manguito rojo)

9. Válvula de la bomba devacio P.V.

10. Obturador de salida de la bomba de vacio

11. Resistencia de recalentamiento del circuito de carga

P.V – Bomba de vacio

1. Interruptor de la bomba de vacio. Tresposiciones:

• OFF parada

• START puesta en marcha

• RUN rotación de la bomba de vacio

b. La estación de carga del 2’’ tipo

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En Francia las estaciones de carga sonsuministradas por la firma CHAUSSON.

c. Otros útiles

• El detector de fugas

- LEAKATOR: tarado: luminosidad lo mas débil posible si hay fuga de Freón, la bombilla se apagara

-AUTOTECTOR: tarado: ajustar la vibración lo más despacio posible, si hay fuga de Freón, la señal sonora aumentara.

• La : para bombas de 1Kg

• La varilla del compresor: CHAUSSON o defabricación local

• Utillaje de alineación del compresor para RENAULT 16 : MS 515-01

• Obturadores plásticos

2. PRECAUCIONES PARA INTERVENIR SOBRE EL CIRCUITO

Para ejecutar lasoperaciones:

- Llevar unas gafas y unos guantes de protección, el fluido refrigerante se vuelve corrosivo al contacto con la humedad del aire.

- No fumar y no manipular con llamas o cerca de unpuesto de soldadura por arco en funcionamiento (habría formación de Fosgeno, gas toxico)

- No calentar el circuito con una llama y tomar precauciones (80º máximo) para pasar a una cabina de...